长途每公里油耗合6角！每天8-10公里上下班每公里油耗合1元？

放假三天，我特意来回花了1000多元（来回500公里，消耗汽油大约300元，来回过路费200元，住宿吃饭等）去黑龙江肇州县找到我最好的修车朋友，去的时候我的刚买的2009年9月才行驶4万公里的比亚迪F3*（三菱4G15S）发动机，高速110--120公里每小时，耗油量达到可怕的10L，还有汽油我来回加的都是凑巧优惠6.47元每升的，到地方以后打吊瓶清洗节气门，喷油嘴，三元催化器，临走修理朋友又给我往油箱里加了一瓶清洗剂。感谢朋友这样够意思，没有收我一分钱，日后一定回报的。从肇州回到长春马上测试耗油量，已经变成7.8L，看到了进步，但回忆起我2006年在一汽四平巨龙贸易公司做夏利售后的时候，细心记录下来的省油案例，却是可怕的，一年销售4000台夏利，最省油的每公里那时候0.25元，最费的0.35元，最后发现出厂的喷油脉宽和负荷有很大差距，省油的车的喷油脉宽和负荷都是一个固定值。这就是运气，具体能不能调整，确实很难，4S的目的是骗钱，而不是给你解决繁琐的问题。。。

放假三天，我特意来回花了1000多元去黑龙江肇州县找到我最好的朋友，去的时候我的刚买的2009年9月才行驶4万公里的比亚迪F3*（三菱4G15S）发动机，高速110--120公里每小时，耗油量达到可怕的10L，到地方以后打吊瓶清洗节气门，喷油嘴，三元催化器，临走修理朋友又给我往油箱里加了一瓶清洗剂。感谢朋友这样够意思，没有收我一分钱，日后一定回报的。从肇州回到长春马上测试耗油量，已经变成7.8L，看到了进步，但回忆起我2006年在一汽四平巨龙贸易公司做夏利售后的时候，细心记录下来的省油案例，却是可怕的，一年销售4000台夏利，最省油的每公里那时候0.25元，最费的0.35元，最后发现出厂的喷油脉宽和负荷有很大差距，省油的车的喷油脉宽和负荷都是一个固定值。这就是运气，具体能不能调整，确实很难，4S的目的是骗钱，而不是给你解决繁琐的问题。

我的09年9月三菱4G15S发动机市内估计最少10L，继续找原因吧，市内堵车想省油太难，于是想起了我那台已经行驶44万的夏利N3（3GA2）发动机，无论怎么街赛，3档4000转。城市拥挤道路最多8L，长途80公里每小时，才4.95L。天地之差。但比亚迪F3三1.2T自重，夏利是0.82T。

是啊！我也不知道哪的问题！现在我只是觉得这车跑短和长油耗一倍的差距！如果成立无话可说，不成立那哪些元件问题？

这样的问题只要一提出来首先都是你这样的回复！什么驾驶习惯…路况…几个灯什么的！既然费油首先我也从自身找了注意很多细节我觉得不是问题！就算差也差不这么多！

加油钱不钱的不用管他。你看每次加多少升就行了。方法是加满后跑200公里去加油，反复两次就知道了。比如你加满后跑200公里去加油，加16个油才满那就是百公里八个。按现在油价8×7.3=58.4所以百公里58.4一公里也就6毛

油价差不多少！一箱油才差十块八块的！我的油耗计算方法是同一加油站加满跳抢之后跑多少公里后再加满跳抢，再用钱数除以公里数

正常吧，油耗受路况影响很大，还有驾驶习惯的影响，差别会很大的，同款车同一个司机开不同路况油耗高的和低的错一倍以上的也很有可能的