比亚迪唐换一次电池组多少钱？

目前，在售的比亚迪唐DM的纯电续驶里程有80公里和100公里两种，它们的电池容量分别为19.96kwh和23.97kwh。由于现在电动汽车动力电池的价格还是比较高的，所以，如果比亚迪唐更换一次电池组的话，大致需要五六万元钱。虽然就目前的价格来看，电动汽车的动力电池价格很难为消费者所承受，但消费者无需为后续更换电池的价格问题而担心。 电动汽车动力电池所使用的锂电池使用寿命是非常长的，决定锂电池使用寿命的是它的充电循环次数，也就是电池从没电状态充到满电状态的次数，实际上相当于电动汽车的纯电续驶里程。一般来说，在一直满放满充的情况下，三元锂电池的充电循环次数为800次，即电池经过800次充电循环后，电池容量将衰减到新电池状态的80%，此时按照国家规定，将失去继续充当电动汽车动力电池的意义，需要替换下来进入梯次利用。前面已经说过，比亚迪唐的纯电续驶里程为有80公里和100公里两个版本。按照800个充电循环次数计算，其纯电续驶里程在达到64000公里和8万公里的时候，电池将衰减到80%，从而使用寿命终结。有的消费者一看，如果按一年行驶2万公里计算，比亚迪唐的动力电池不是只能使用三四年就得坏了吗？你还说不用担心换电池的问题？ 的确，如果按照上面的数据计算，插电式混合动力汽车的动力电池似乎的确只能使用三四年就要更换了，但实际上是不会的。1.插电式混合动力汽车是有电动机和发动机两套动力系统的，既能纯电行驶，又可按照使用者的意图或在电池电量耗到一定程度时利用发动机行驶。混动模式的存在，会使纯电行驶里程大为减少，也就是说，插电式混合动力汽车的总里程会远高于纯电里程。2.三元锂电池800次使用寿命是在满放满充的情况下测得的，浅放浅充的情况下，其充电循环次数能达到1000次以上，无形中增加了三元锂电池的使用寿命。而且，为了保护电池，厂家不允许电池出现满放满充现象，电池中总有一部分电量是无法消耗的，也总有一部分空间不能存电。3.国家对动力电池的使用寿命非常重视，规定了8年或12万公里的质保周期，比亚迪唐电池的质保期限是8年或15万公里，电芯终身质保。也就是说，在质保期内，如果电池出现损坏或者衰减到新电池状态的80%以下，厂家是会免费予以更换的。8年或15万公里，已达到我国消费者换车的周期。

比亚迪唐是插电式混合动力汽车搭载电池电量最高的车型，由于配置不同分为唐80和唐100，总体平均电量在20度左右，听到这里大家一定觉得有些担心，都知道动力电池成本就很高，20度电已经相当于入门级纯电动汽车所有的动力电池量了。然而就这个问题请用户放心购买和使用，首先这么高电池电量的电池组，循环使用寿命已经高于整车使用寿命，其次就算万一需要更换电池组，更换价格也根本无需用户承担，因为比亚迪新能源汽车都是电芯终生质保，一旦出现技术问题或者某单体电池问题，都是由厂家负担更换成本，而如果因为交通事故、本人不当驾驶造成的损失就由保险公司来承担更换成本（车损险是投保的基本险，包括作为汽车重要部件的动力电池组）。 就算是由厂家或保险公司支付，您还是好奇唐这么多电池电量的动力电池更换价格的话，这里给您一个参考价格6万元。如果您对动力电池有所了解，听到这个价格或许有点儿出乎您意料的便宜，其实只要您想想比亚迪本来就是电池大王起家，装车的动力电池都是自家生产的，没有中间商赚差价，并且即使需要更换电池组也是大概率自己要负担这项支出，所以一定不会、也没必要开出高利润的高价格。另外，如果这个问题对于比亚迪唐或者比亚迪旗下的新能源汽车来说没有太大意义的，对于其他厂商而言确实是用户需要关注的重点，虽然国家新能源汽车政策规定强制新能源汽车车企都要执行电池8年质保，但有些厂商却在用户手册上大动心思，很多免责条款非常苛刻，还请消费者擦亮眼睛，以免自己掉入更换电池组高额费用的坑中。