有没有知道唐换电池多少钱的？

你这话说的，国家没有相关规定标准的啊。万一今天走路天上掉石头挂了呢，吃饭喝水都有人挂掉了，那还不活了。BBA也有新车自燃的，小概率事件拿来说没意义。

早期的唐秦铁锂电池包，没有加入水冷均温系统，对于保持电池的一致性，相对有些不足，尤其是在偏极端的气温条件下运行……加上其激进的性能调教……我个人估计，这样的激进调教～技术状态的老唐铁锂，在国家规定的8年保修时间段，可能平均一台车需要平均保障更换3次的样子后来的唐100使用了水冷均温系统，在偏激进的折腾调教下，8年中，我个人粗估需要保障更换2～2.5次的样子激进的调教，必然也会涉及有关的成本上升，但可以提供更过瘾的驾驶体验，在众多的厂家都提供百花齐放的产品时，竞争充分时，更爽的体验也会反映在相应的开价的区别上！目前，竞争不充分时，市场出货量也不算巨大时，比亚迪认为，目前可以撑得住！先作死，打打性能牌吧！赢得有关的名头再说！

BYD的广告没做好。终身免费还有人不知道。起码是6年免费，我刚换的，大概剩3分之2的容量即可免费换整个电池包。换的电池是不是新的不知道，反正容量比随车电池还稍好一点。6年后电芯免费，可能会收点费

从内部看，3元电池，尽管历经近年，钴涨价的影响现在而言，不计电池包的保护密封外壳与防水载流信号接口之类……单独看电芯加电池管理组件层面，已经可以做到每度电，杀入2千元以内……未来，可能继续有所下降，但全球蕴藏与产量有限的钴材料，确实一个变量，电池出货量，从目前的中小规模产业化，升级到大规模，再加上金融集团的炒作，则可能会出现价格波动……无害化，再利用，其中的一个重要目的，就是把相对稀贵金属材料，回收再利用……

6年以内电池有问题免费换，可以确定的是再6年以后你的电池电量至少还有70%也就是可以跑56公里，如果你上下班不是很远，基本也而已满足上下班了。那时候的电池费用不知道，不过肯定会降低了的。如果不想换，有56公里的纯电也基本满足使用了吧，大不了当做省油的性能车开就是

我买的江淮IEV4，问了维修部如果更换电池是十万零一千块钱，我的续航是130公里左右，以此类推，60公里续航更换电池应该是五万左右

从目前阶段电池科技水平与成本条件来看……唐100的23度整体电池包，表面报价，超过7万块宝马x1插电车的15度电池包，事故后的索赔报价，表面报价也是超过10万……其铝合金的电池下盖报价超过8千，上盖超过2千