中规3.5和中东4.0的动力提速差距明显吗？

楼主，我来说一下，我开过16款的四驱国产3.5普拉多和进口4.0普拉多，两者虽然参数上差不多，但开起来感觉不一样，4.0的普拉多是油门踩多少有多少，比较线性，发动机噪音能接受，和我家里的宝马523il油门类似，没有不舒服的地方；3.5的普拉多油门刚开始踩一点速度是上去很慢的，得深踩，然后发动机还会吼，给人的感觉不好，以为还是小排量发动机。以上是我的切身体会，我个人开了3.5普拉多将近5000KM，还是不能习惯那个油门。以上是我的切身体会，供楼主参考

起步加速轻快感4.0一定比3.5好，原因一、扭矩比3.5的大，原因二、5速档比3.5的6速档配合更好更顺畅。相同重量的前提下，扭矩越大加速越轻快。至于0-100大家所说的3.5快，那是地板油呀，而且前段地板油也是4.0快，3.5是后段赶上来的，平时谁会开车都地板油？

你找个国外3.5的普拉多出来？先进性能弥补可靠性？都上市2年了，除了中国还有那个国家供的普拉多换这发动机了。问题在哪都没看懂。

虽然功率差不多，35账面更好，但是为了所谓省油，调教的实在让人觉得很难开，所以你的感觉一点不错，其实40换了六at也不如老五at了

4.0给人的感觉动力更好是因为油门和波箱的调校更激进。4.0油门反应更灵敏，轻轻一踩就上两千转。动力感应自然更直接更好（当然也更费油）。3.5在D档的情况下油门比较迟钝，而且波箱对于升档更积极（控制油耗）。实际上4.0和3.5的发动机动力是差不多的，不过是调较的不同。3.5想开得爽不会用手自一体的用S档跑，会用的手自一体开习惯很给力的。动力响应直接超爽。这和全时、分时没有半毛钱关系

版主帖子里的链接有个18款普拉多零百加速视频8秒3几，3.5因为平时是两驱，为了防止后驱起步动力过大导致打滑，油门调教就是前半段力度小，还有扭矩爆发的转速区间也不一样，你地板油试试应该不比4.0慢

2000转以内4.0强，超过2000转3.5强，综合成绩3.5比4.0百公里加速快0.5秒（之家有评测，因为3.5省油调教问题，2000转内和2700加速差不多，但是2000转后明显加速很快，从3.5和4.0的加速视频可以看出来，前半程4.0快出半个车位，后半程3.5很明显超出4.0，最后超过4.0至少两个车位结束

3.5比4.0发动机要先进，rx就知道了，4.0更耐操，数据综合要差一些。最关键的，3.5和变速箱调教匹配远远没有4.0的平顺。可以翻下论坛。所以4.0的9气囊才是*。