新能源汽车安全系数如何？

现在新能源汽车的市场在国内正飞速增长，所以现在新能源车越来越普及，越来越多的家庭购买新能源汽车，那么新能源汽车的安全系数如何呢。 随着现在我们科技不断地发展，新能源车作为新兴车型上面配备了很多高科技设备，其中自动驾驶就是高科技产物之一，更是成为了新能源汽车的标志。而现在自动驾驶我们也是把它分为了L0到L5，那么它们分别都有什么功能我们就来看一下。其实严格来说L0级别的自动驾驶都不算在自动驾驶功能里面，因为在L0级别车辆完全是靠驾驶员自己操作车辆，没有任何自动化技术。 而L1我们可以把它理解为车辆辅助驾驶，其中定速巡航、自动泊车和车道保持以及车辆报警的一些被动报警等基本功能都是属于L1级别的功能。这些功能相比L0来说已经进步很大了，至少可以使得驾驶员减缓一些驾驶的疲惫感，而且L1报警功能还可以使得驾驶车辆的安全性提高不少。但相对来说L1和L0的自动驾驶技术，相对来说还是比较低级的，甚至都不能称之为自动驾驶技术。我们再来看看L2级别的，这个级别的技术我们姑且可以称它为半自动驾驶技术吧，这个级别的技术是目前市场上最常用的，基本上现在车辆上配备的都是这个级别的技术。在这个级别自动驾驶系统已经可以主动干预车辆的运行了，它可以通过车辆电脑的运算来进行自动辅助驾驶，比如在紧急情况下可以自动帮你紧急刹车或着紧急躲避危险等，L2级别的自动驾驶已经大大提高了我们驾驶时的安全性，让我们可以更加放心的驾驶车辆了。至于L3级别的自动驾驶技术现在只是在一小部分车辆上有这个功能，这个功能只有在正常路段且无障碍和复杂路况的道路实现完全自动化，因为由于现在还是4G网络时代，5 G还没有真正出现，它不能把车辆传感器检测到的信息和路况快速的传递给车辆，来让车辆进行闪避，所以在紧急情况下还是需要人为的来辅助它的。但比之前三个级别已经好太多了，已经进步很多了。 再往上的L4级别已经属于高智能自动驾驶技术了，它可以使汽车的整*动性能以及反应能力达到一个比较高的水准，驾驶员坐在汽车内部不用自己操控，而且汽车行驶比较平稳顺畅，这个级别的技术在5G时代到来后，因为5G网络的高效率、快传输和低延迟说不定就可以达到了。至于最后的L5级别，这已经是真正的完全自动驾驶了，它可以实现无条件的全自动驾驶技术。也就是不管在任何情况下，都不需要驾驶员去担心，只需要坐在车里休息就可以了。不过这个级别的技术以目前来看还是达不到这个水平的，因为这里面涉及的因素太多了，想达到这个水平是相当困难的，目前还是处于概念之中，之所以达不到L5级别，其中涉及的因素太多了，其中5G就对自动驾驶有很大的影响！不过无论哪个级别都大大提高了车辆的安全系数，而自动驾驶更是新能源车的标配，虽然后面几个级别还没有实现，但前面几个级别的技术也大大提高了新能源车的安全系数。除此之外，新能源车作为新兴车，各大车企对于新能源车的要求肯定也相当严格，总之安全系数绝对不比传统汽车低，甚至还要高出几个级别。

汽车作为交通工具，始终和驾驶者、乘客以及车外的行人的安全息息相关。作为一种工业产品，并且是大批量工业产品，必须要保证各种复杂路况环境下汽车的安全性。尤其随着科技的进步，在汽车上使用的电子器件，电气电路，可编程逻辑器件越来越多，汽车系统也随之越来越复杂。同样的，新能源汽车上市也一样要做安全检测。所以相关安全指数只要看看评测得分就行。我们思考一下大家对新能源汽车安全问题的担心都在哪里？众所周知，新能源汽车与传统汽车最大的区别在于动力系统的革新（动力电池），而传统汽车各模块相对成熟可靠，那么最有可能的就是动力电池的问题。除了传统的测试以外，针对新能源汽车，一般会添加一些包括电池穿刺、挤压、扭曲、折断、短路、涉水等方面的测试。另外还有人担心电动车的辐射问题，其实行业内早有了电磁辐射EMC的标准（EMC=Electro Magnetic Compatibility=电磁兼容性电磁兼容性:是指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受电磁骚扰或伤害的能力。）所有电路都要满足这个标准才能上市。

很多电子设备掉进水里，都会受到不同程度的损坏，对于电动车车主来说，进入雨季，他们同样会担心驾驶纯电动车遇到积水严重的路面，会有漏电的危险。那么，这是否会对车内乘员安全构成影响？尽管人们的这一担心不容小觑，但事实却并非如此。要知道，严谨的测试和严格的标准怎能不考虑车辆在各种环境的安全呢？这里有必要说说，在关于产品防护安全级别中，拥有一个明确的指标：IP防护等级。对于应用在新能源汽车上的动力电池而言，符合IP67标准是绝对要满足的条件，而IP67则可以解释为，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。

其实，不论是对于传统能源还是新能源车来说，非法的、不规范的改装也更容易使车辆发生自燃的问题，这无关于该车采用了什么能源系统和驱动系统。而事实证明，传统燃油汽车每年的自燃概率要大大超过新能源车