轻踩加油门抖动问题？

行驶时发现车身抖动如果在行驶的时候发现车辆出现抖动的情况，一般都是由轮胎引起的，由于轮胎平衡不对，导致车辆跑偏，可以选择做一下动平衡。轮胎不平衡有几种情况，一种是适用时间较长的，由于钢圈变形所致，一种是由于传动轴变形所致。怠速时的车身抖动如果在怠速的时候车辆发生抖动，那么其原因就有好几种。发动机积碳严重当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收了，此时混合气体会过稀，造成启动困难，那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况。点火系统问题点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多。油压不稳如果没有积碳过多的问题存在，怠速车身依然抖动的，那么就有可能是因为燃油供油压力以及进气压力传感器出现问题，这两个出现问题的时候，其工作时也会引起在怠速的时候车身出现抖动现象。发动机部件老化最后一种情况就是发动机机脚出现问题，发动机机脚简单来说就是发动机的避震系统，如果出现问题无法过滤发动机运行的震动，自然就会引发抖动的问题。

楼主好：一.（1.0T、三缸，6速双离合变速器）该涡轮增压发动机排量较小、又是双离合变速器，D档低速给油加速时，发动机换档转速要高于换档程序要求的限定值（通常，双离合换档程序设定的换档转速约在2000-2200rpm左右）；1.换档转速低于限定值不换档；2.换档转速在最低限定值上下徘徊时（轻踩油门），会引起换档程序犹豫不决，不知该降档增扭还是升档提速，双离合出现顿挫感及稀里哗啦的声音（跳档现象）；3.换档转速高于限定值（2200-2500rpm左右），换档程序反应灵敏、加速响应积极；------------二.建议（我的车是1.4T、6速干式双离合变速器）：1.采用踩一下、松一下的给油方式；2.起步及低速加速时，采用手动模式；三.【双离合变速器的换档时机与换档区间】：双离合变速器，会根据驾者的操控情况自动调整换档时机（即双离合并不是一成不变的定在发动机某个转速上换档，它可以根据驾者的意图，实现档位的提前或延迟切换）；1.若你重踩油门，双离合会自动延迟换档时机，以获得较长时间的大功率、扭矩输出，一般会在3000rpm左右甚至以上才会升档；地板油情况下，有可能转速达到红线区才升入下一档；相反，若你缓踩油门，双离合会在2000rpm不到时就升入下一档，以达到配合驾者意图及省油目的；2.双离合变速器，采用踩一下、松一下的给油方式，可以实现提前升档且加速响应积极（控制好踩、松时机）；3.需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可力度过大；否则，双离合会认为驾者要急加速，当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成“跳档”；4.这种用油门来适当控制一下换档时机也是有好处的；当转速上升到换档区间后，你只要轻收下油门，双离合会自动做出升档指令；而在收油的的瞬间，发动机转速也会降一些，正好与变速器刚升档的齿比衔接，这时再给油加速，会感觉整个换档过程平顺些；5.起步、低速加速及市区拥堵时采用手动模式；蠕动时（0-5km/h）挂手动一档、慢行时（5-20km/h）挂二档、20-40km/h时挂三档...这样不仅省油，还可减少D档时自动跳档给双离合带来的不利影响。（希望能帮到你）祝顺！