发动机活塞敲击异响声现象的判断

活塞敲击声指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与气缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击气缸壁发出的响声。

故障现象 ▼
发动机怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达”的连续不断的金属敲击声，严重时响声变沉重，即为“当当”声响。

故障原因 ▼
① 活塞与气缸壁配合间隙过大。
② 活塞裙部腐蚀，或气缸磨损过大。
③ 油压过低，气缸壁润滑不良。

故障诊断 ▼
① 怠速或低速时比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。
② 负荷加大，响声加大。
③ 一般冷车时响声明显，热车后响声减弱或消失，即冷敲缸；严重时冷热均敲缸，并伴有振抖。
④ 将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。
⑤ 曲轴转1 圈，发响1 次，且有节奏性，转速提高响声加快。
⑥ 润滑不良响声加重。
⑦ 将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出异响气缸。
⑧ 伴随的现象。排气管排蓝烟、缸压降低等。以手将螺丝刀或听诊器抵紧气缸侧部触试，有明显振动感。