科帕奇发动机舱听到敲击异响
科帕奇行驶里程约1万km，配置3.2L发动机的雪佛兰科帕奇。车主反映：该车在高速公路上行驶时突然发动机舱发出敲击异响，客户立刻熄火。
救援现场检查发动机外部没有漏油痕迹，机油油量正常；将车辆拖回服务站以后，拆下油底壳检查，发现油底壳内有很多连杆、活塞、连杆轴承、连杆螺栓的断裂碎块（如图194所示）；曲轴上的1缸连杆轴径已严重磨损并过热发蓝（如图195所示）；断裂的连杆与缸体相互撞击，在缸体上留下几处明显痕迹；将缸盖拆下来检查发现活塞顶遍布与气门撞击的痕迹，并且已旋转了近90°；撞击导致1缸的4个气门均有不同程度的变形，有一个排气门甚至卡在气门导管中需要用冲子敲击才可拆卸下来；缸盖燃烧室也有几处严重挤压变形；其他各缸未见异常。此车保养正常，发动机也没有漏油痕迹，分析可能的故障原因是：011缸连杆螺栓疲劳断裂；021缸连杆轴径润滑油道堵塞；③1缸连杆轴承材料、加工或装配质量问题，导致1缸连杆轴承异常磨损、失效，最终导致连杆断裂，将缸体和缸盖撞击损坏；拆检中还发现次级正时链条很紧，用手几乎按不动，检查发现张紧器卡滞，导致支撑板背面过热变形，正面严重磨损，导板也明显磨损了；缸组1排气凸轮轴上的5缸两个排气凸轮桃尖附近明显磨损痕迹。
故障排除：更换中缸总成，更换1缸全部气门，修复汽缸盖，并更换其他损坏件后故障排除。
救援现场检查发动机外部没有漏油痕迹，机油油量正常；将车辆拖回服务站以后，拆下油底壳检查，发现油底壳内有很多连杆、活塞、连杆轴承、连杆螺栓的断裂碎块（如图194所示）；曲轴上的1缸连杆轴径已严重磨损并过热发蓝（如图195所示）；断裂的连杆与缸体相互撞击，在缸体上留下几处明显痕迹；将缸盖拆下来检查发现活塞顶遍布与气门撞击的痕迹，并且已旋转了近90°；撞击导致1缸的4个气门均有不同程度的变形，有一个排气门甚至卡在气门导管中需要用冲子敲击才可拆卸下来；缸盖燃烧室也有几处严重挤压变形；其他各缸未见异常。此车保养正常，发动机也没有漏油痕迹，分析可能的故障原因是：011缸连杆螺栓疲劳断裂；021缸连杆轴径润滑油道堵塞；③1缸连杆轴承材料、加工或装配质量问题，导致1缸连杆轴承异常磨损、失效，最终导致连杆断裂，将缸体和缸盖撞击损坏；拆检中还发现次级正时链条很紧，用手几乎按不动，检查发现张紧器卡滞，导致支撑板背面过热变形，正面严重磨损，导板也明显磨损了；缸组1排气凸轮轴上的5缸两个排气凸轮桃尖附近明显磨损痕迹。
故障排除：更换中缸总成，更换1缸全部气门，修复汽缸盖，并更换其他损坏件后故障排除。