如果电池不充电，当纯汽油车用，加满油可以跑多少公里？

首先本身X1版本就包括三种驾驶模式：Sport、Comfort、EcoPro三种驾驶模式可以选择，eDrive驾驶模式里又有AUTOeDrive、MAXeDrive、SAVEBATTERY三种模式，同时在档杆处又有D档和S档两种可供选择，所以单是驾驶模式就有2×3×3=18种组合，这对于一般的车主来说就已经够受的了，根本不知道怎么选，如果再遇到一个有选择恐惧症的车主，那估计这车就开不成了，所以就通过亲身体验，给大家介绍几个实用的组合方式~恭喜您获得了1次抽奖机会！广告驾驶感最畅快：SportAUTOeDriveS档在这种组合下，驾驶感受是最畅快的，Sport模式下可以感觉到方向盘明显重了不少个等级，而AUTOeDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力合理调配，加速感完全把普通的1.5T车型甩几条街，2.0T页不过如此。转向轻盈动力充沛：ComfortAUTOeDriveS档因为在这时候，我们没有使用Sport模式，所以转向要显得轻盈很多，对于很多买X1的女生来说，偶尔开车比较着急的时候，这种组合下可以带来更好的动力体验。.最省油组合模式：EcoProMAXeDriveD档这种是最省油的状态，因为MAXeDrive模式直接使用纯电模式，而同时EcoPro模式会再一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也进行了限制，在达到限速数值时，会在仪表盘处提醒你。而一不小心将档位碰到了S档，也会提醒你换回D档。又省油又省电：EcoProAUTOeDriveD档如果有些人非要纠结说，电也是能源，也要节省的话，建议这种模式，在市区停停走走的情况下，甚至可以保证2L/百公里的油耗。而发动机和电动机之间的切换也极其急速顺畅，根据你脚下油门的深浅电脑会自动进行切换。最强实用攻略，这就是我买宝马X1混动版的理由没电了我想充电：EcoProSAVEBATTERYS档这是我在没电的时候又懒得充电想出来的方法，S档保证一直是发动机工作状态，不会因为我油门踩得太轻用电动机驱动行驶，虽然EcoPro一直在提醒我换回D档，但我并没有理会，因为我一直在专心看着充电的功率，在这种组合下，基本市区跑跑，可以保证30kw-40kw左右的功率充电，跑了20多公里，硬是把电从4%充到了50%，当然中间还因为车多狂躁深踩了几脚油门消耗了些电量。最中庸舒适的组合：ComfortAUTOeDriveD档这就是比较正常舒服的开法了，谈不上省油，谈不上操控，反正就是A点到B点，选择的都是各个三种模式里中间那个模式，无趣的开法。最强实用攻略，这就是我买宝马X1混动版的理由纯粹：SportSAVEBATTERYS档对于纯粹的人来讲，这种组合简直就是传统，就是情怀！没有什么电机参与，转向接近没有电子助力的质感，纯粹的老派车主风格，买混动车型最中二的一种开法。

开这车当燃油车使，理论上对电池寿命可能会比较不好，我的建议您参考，你驾驶方式需要麻烦一点点，快速或高速或车少的顺畅路段用Save模式让发动机尽量给电池充电，遇到堵车红灯启停路段多时改成AutoEco模式，如果这样开全程空调不要随时任性大油门，可以跑400公里一箱油，百公里8到9个油，平时最好带上随车冲买条延长线放后备箱，你常去的朋友或客户处能飞线充电的尽量冲多少是多少，一般插座都能冲，偶尔去大卖场找充电桩充电，你的油耗才会会更低。买这车你不会后悔的，你的条件唯一缺点就是多跑加油站