挂档顿挫，是什么情况？

那不是顿挫，是闯动，劲炫也会，这是正常的，只要开起来不会就行了，哪辆车还没点特点了？那些双离合的才叫顿挫，特别别克的双离合，1,2档切换时，不知道的还以为车要被顿熄火了呢。

原来这毛病一直没解决啊，俺10款的一直这个问题，新车时候就这样，人家介绍说CVT就这样。还好现在有两辆车换着开。

装完360全景后，低速方向盘也重了很多很多。去找4s店，他们查都不查，就说正常。根本就不负责。新车两个月，被他们拆了一下，就出现很多问题，感觉真的很业余。

我的6月份的新车买的时候没有，装完360全景，开出来后，就出现了停车换档顿挫，很明显，很不舒服。特别是r档到d档切换。跑了一趟4s店，他们说正常。

我不懂你说的是啥意思？挂挡是停车时，你说挂挡时顿挫，如何顿挫啊！都停在原地不动如何顿挫？？？？这车我开了两年，毛病最大的莫过于大量使用低成本铁制材料，生锈严重！很严重，我的12万的科鲁兹都没有这情况。其次就是车漆薄的严重，铁皮确实也很薄！但空间大使用灵活，四驱很满意。但不会再买这车，不推荐购买

根据你的描述，自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

自动变速箱出现顿挫，是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120度，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。