奥迪A6L急加速EPC灯亮加速无力发动机抖动维修
奥迪A6L，配备3.0T VAJA发动机和09L变速器，驾驶行程20万公里。汽车车主代表驾驶中急加速时EPC灯亮，接着出现加速无力、发动机发抖震动的故障问题现象。但熄火重启发动机后可恢复正常。 故障问题诊断： 用诊断仪检测01发动机调节单元，有故障问题码“P0306汽缸6检查不到发火静态”和“P0300检查到不发火静态”，如图1所示，故障问题码可以除去。路试发觉故障问题会重现，按照初步检测分析是单缸失火。 图：故障问题码 导致单缸失火的可能原因有火花塞损坏、点火线圈失效、喷油器失效、液压挺柱失效、汽缸压缩比不正常。该车上次维护时刚更换过火花塞，难道是新换的火花塞工作不良？ 拆下6缸火花塞没有发觉显著问題，尝试替换6缸火花塞后试车故障问题没有出现。但客户驾驶不到300干米在次反映故障问题出现，进站检测又是6缸失火。为尽最大限度一次解决问題，进一步做了全方位检测。 检测汽缸压力，各缸压力差在100kPa之内；尝试对调点火线圈，故障问题仍可重现；对调1列和2列喷油器没有效果；拆下气门室盖检测液压挺柱未发觉显著故障问题（观察角度不是十分理想）；检测第2列三元催化器没有堵塞现象；在次更换6缸火花塞后，故障问题短时又试不出来。难道是6缸点火线圈工作不正常，工作一段时间后将火花塞击穿了？ 处于这样的考虑，将6缸点火线圈也一块更换。跟踪发觉客户仍然只能驾驶300干米上下，故障问题那么就会在次出现。 经和客户协商将车留在站内详查，在和客户沟通流程中又取得一个信息：该车1个月上下就需要添加0.5L 上下的冷却液。决定在发动机冷态下实行加压测试，经冷却系统加压150kPa，经过12小时后检测冷却系统外围，没有渗漏，拆下机械增压器没有发觉进气道有防冻液痕迹。 图：6缸处有显著的痕迹 拆下全部火花塞，用内窥镜检测发觉6缸活塞顶部有反光现象，且6缸火花塞有湿潮的现象。分析认为可能是缸垫冲床或是汽缸盖有沙眼。拆解汽缸盖发觉6缸活塞发亮有显著进水现象，6缸汽缸垫处橡胶密封圈已全部消失。 图：6缸缸垫密封材料缺失 更换第2列汽缸垫，跟踪1个月后确定故障问题排除。 图：6缸活塞顶部比其他的缸干净 修理总结： 因为汽缸垫冲床影响到失火的故障问题并不多见，并且该车没有水温高，只在后期和客户沟通中才发觉防冻液有不正常缺失。还有一个奇怪的问題就是少量防冻液进到汽缸为什么会影响到火花塞损坏，也请同行们指导一下。 电器线路方面： D、人为操作原因，如修理时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障问题。 油路方面： C、喷油嘴故障问题，堵塞或是自身故障问题； E、其它故障问题。 发动机：
A、磨损老化，维护维护不立刻，或使用质量差、不合格、不合标准的发动机油；
B、因为磨损过度，缸压达不到正常值等。
C、皮带老化、点火正时；
D、配气正时；
E、进气部分或节气门段；
F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；
G、其它地方影响到的不良。