新锐4驱性能如何？

RAV4,四驱新锐版,总体来说家用还是值得考虑,该车型品牌知名度还有保值性方面不错,缺点是车子四驱性能一般。提车至今1200公里了，800公里山路，也谈一下感受，先说缺点再说优点：缺点：1、日行灯好袖珍，不气派，气了，不知道对面来车白天看不看得见，2、喇叭声音不响，很温柔，如果整两个喇叭就好了，一个响亮，一个轻柔3、车顶没有眼镜盒，存储的地方也不多，只好连盒子一起放在中控扶手箱，这个箱垃圾箱吗，如果不那垃圾箱在哪里4、后排没有12v电源，这个不太方便。要用只有从前排牵线。但想想其实这个也无所谓，只原来307有，不过几乎没用过。5、刹车感觉初段的确偏软，和法系比较初段就有感觉不一样，好处省油，但会让人有点不得不担心。其实后段深踩还很有力的，不然在测评中也不会40米排第二，总算胖子也有客观的一条，也许还不习惯吧。6、SUV比车，缺乏地面做参照，靠车时就不如307看得真切了，这个只有慢慢来适应。7、天窗隔板，简直不能叫隔板，只能叫褡布了，打开窗想享受凉风的时候，褡布比人叫得爽的多，只好把它臧起来，人，必须享受阳光浴8、邓禄普轮胎喜欢夹石子，只有靠自己手工掏掉9、精英(含）以下17寸轮毂式样的确太老土了，如果能像CX-5那样外观就真正年轻时尚了优点1、前排座椅，包裹性好，经过两次400公里以的山路长途，居然真的没感到腰累，一点都没感觉，这灰常满意2、底盘，过坑时，一声闷响，但感觉整实，就像垫了一下就过去了，回头再看我的307过坑，碎石路，就明显感觉整个底盘都在响。rav4悬架偏硬，侧倾，悬挂长，感觉很贴地，快速过烂路下有点颠，但不至于左倒右晃。3、自动近光转换，这个功能在山路弯路真心好用，少分好多心，一个字形容爽；但在直路就不实用了。建议直路还手动。4、后排中间平整，的确满意，真正的五人座不说，后排地板放东西也极便利。后排的腿部空间比号称2700轴距的两款日系还宽敞，我坐在驾驶座后的位置，我1.78可以翘二郎腿。这的确也没想到。5、氙气灯，2.5四驱低配的精英配置，感觉的确明亮清楚了许多，在漆黑无人山路给人信心更充足，原车的配的不用自己去改灯改线路自然啊什么的，赞一个。6、eco模式，这个省油不谈，主要在这种模式时，我感觉节奏一下就慢了，很适合在拥堵路面蠕动，让人不紧张，放松，这很有用。而普通模式感觉收油后，如果车速慢车子在自动给油一样，继续超长滑行，车速快才能收到0油门，当然还超长滑行，除非深踩刹车一下。7、红眼四驱，这个必须要赞，启用后，感觉很明显，一没有普通模式那么冲了，二抓地明显稳当，稳当到你不得不多踩油门才走得更快，这个山路、弯路、湿滑路面、脚超车的作用就不用多言了。suv，比的不越野，比越野起码非承载的。适时四驱，公路有时候有等于没有。所以我认为丰田的这个DTC,真正把握住了SUV四驱的精华。8、噪声这个必须得说，发动机声音很，平顺，尤其转速基本就1000多一点，那么不可能太费油。再感觉307的2.0的发动机明显就很了。9、驾驶的方向感，我把它归为好的一点，从顶山3000多米下来，无数的发夹弯，走线很一致的，我的感觉不不准，二很好，回馈弹性也不错，这一点比奇骏好很多，奇骏死盘子。同307相比，回馈力度些但不用那么费劲。我不明白同法系紧凑轿车过渡过来的，为什么有人会认为rav4的方向指向不精准。我怀疑驾驶技术的问题。当然还有一点老婆都很满意的，就很的转弯半径，她说比马自达2，在城里掉头都要灵活。10、油耗目前1200公里，油耗8.5,2.5排量没想到，307市区2.0的一直都在10个左右。其余的设计特点的就不赘言了，猪肠缺点建议地面点从主驾驶侧下通过，不然碰一下你会觉得被锁一下喉一样疼。公主坟，这个只有***时觉得不舒服吧，其他无影响。超长滑行能力，这个好坏各半，坏处让人有点紧张，费刹车，好处掌握了好了滑行也爽啊，不放在面了。速行驶和四驱锁定感觉，现在磨合期，未过80也未真正越野，以后再补充吧