还是维特拉油耗问题？

我的也是四驱领先，上下班比较堵的路单程9公里，春秋季长期油耗8.6，夏季8.9，冬季9.1。长途150公里以内大约6.3，单程开个300公里大约5.8，单程开600多公里5.3。晚上车不多的时候跑一圈环线60公里最低油耗记录是3.9。都是表显油耗。感觉油耗跟气温，平均时速关系最大，单次行驶距离，堵不堵车，路面平不平整最终都是影响平均时速。当然刻意轻踩油门不超车少变道油耗也会低点，但是那样不是日常状态。

对四驱来说，市内7.3算是理想状态了。维特拉的两驱和四驱同样情况要差1个油，别人6点几就可以理解了。车子在快速行驶的时候，适当全放松油门，速度下降的并不是太快，这样就省油。

毕竟是四驱，7点多油耗我觉得不错啦。5点多的老哥多半是1.6常年高速或省道，平均速度肯定超过三四十。我觉得小维唯一的好处就是：想省油时候能开到油耗6点多，想激情时候百米加速能开到8秒多。毕竟油耗和动力不可兼得。

路况关系非常大的..高速其实并不省油...除非你稳住70-90跑...最省油的是国道不堵车的情况,稳住70-80之间匀速行驶,尽量不要踩刹车,可以把油耗搞到3点几,但是开着也很累,就像楼上一位兄弟分析的一样..没有必要太过纠结油耗,我也只是偶尔长途那么驾驶追求一下存在感,我最低长途500公里都跑到3.3的油耗了...但是为了追求低油耗开车确实烦........实质上平时开车正常开,我是成都郊区,基本不堵车但是开不快,油耗也是5.5-7.0之间...低油耗偶尔跑长途追求一把就是了..日常用车实在没有必要去纠结油耗...

7.3还闲高啊，我这两驱工作日，每天往返124公里，百分之80都是高速加环路。平均油耗8个，我开车比较暴力。

个人感觉早上热车和红绿灯起步最费油。起步时可以大转速，速度起来后尽量匀速驾驶。这样做一来能享受到驾驶的乐趣，不至于1.4T的变成1.4L，浪费涡轮的作用，二来减少积碳。提前预判前方路况，有需要时提早收油，总之匀速驾驶是省油关键。如果堵车厉害的话，失去7个油也不算高。

95年拿到驾照的老司机？怎么还不明白油耗是什么。第一，买四驱了还纠结啥油耗？第二，自己用车状况不变，油耗波动不大就是正常的。不同的用车状况，不同的油耗。不同的用车状况，油耗没有可比性。第三，同款车普通用户正常用车，计算每天每月每年油钱，平均油耗越低花的油钱越多，纠结平均油耗数字，归根结底还是纠结油钱，油耗数字低了，油钱支出多了，开心？第四，推荐实际油耗计算方式，加满油出去跑，然后再次加满，，例如，加满油出去跑了500公里，再次加满加了40升油，就是40÷500×100=8，百公里油耗8升。我的例子，我三辆车，1.5手动雨燕，1.4T自动维特拉，1.8CVT卡罗拉，跑短途低速，每天每次单程5公里左右，接送孩子上学，雨燕维特拉油耗8，卡罗拉10，每月消耗汽油也就20升，每月油钱百八十。自己开车上下班，单程50公里顺畅环路，雨燕维特拉油耗5以下，卡罗拉6以下，每月消耗汽油100多升，每月油钱千八百。最后，看看你自己描述的情况，将近两年的车，1.5万公里，就跑了800高速，800公里油耗4.3，也就是大约30多升油，200多块钱，这200多几天用完的？剩下1.4万公里，油耗7.3，汽油1000多升，油钱六七千，这又是几天用完的？

其实油耗跟自己的平常路况和驾驶习惯，甚至气温都有很重要的关系，每个人的路况和驾驶习惯都不同的，真没有必要太刻意的去追求油耗省多少，或者单纯的讨论油耗是多少，平常心，正常开即可，