30.~40市区行驶平整路面共振问题？

这个现象我的1.5T精英也有，其实这排量的车发动机有两个共振点，一个是发动机在1500-1700转之间，还跟车子负荷有关，这个点的主要特征就是共振引起仪表台和门板一起震动，难受的是仪表台和门板发出的共振声。还有一个共振点是发动机2300-2500转之间，没有引起其他件的共振，但是发动机自身的共振声音和振感都非常大，经常出现在起步1、2档时，因为1、2档加速时发动机转速经常会在这个转速点升档，非常难受。只能说，1.5T的发动机不太好，共振点一般发动机都会有，但是都很轻微，让你感受不到。现在真的后悔买1.5T了，通用的双离合又是个垃圾，现在想想，当时加5万我都上2.0T了，但是真的加钱，估计也不会买这车了，这车的优点只有两个，内饰好看，功能多。我还是偏好德系车，操控与舒适均衡，比较适合一般驾驶者寻求驾驶乐趣。在这里说明一下，防止某些人瞎喷。我不是黑也不是托，从06年自力更生开始买人生第一辆车小海马，中途买了斯柯达昊锐、思域、再到这个君越。家庭用车两夫妻一人一辆，现在就昊锐跟君越，把第三辆思域（9.5代），开了一年给卖了，原因是这车当时是1.8排量的老发动机，配置出奇的低不说，开起来非常不爽：底盘韧性差，靠悬挂硬来弥补，方向盘转起来就像缺油的转盘，干涉涉！铁皮超薄，最气人的居然四个喇叭，没有一个高音，可以想象小日本的偷工减料到了什么程度！还不省油，比我的昊锐1.4T（这是B级车，思域是A级）费油。可能有些人会说那这么差你当时怎么会买？原来在展会上买的，没办法试车，而且思域在北美名声很大，想想应该不会有问题，关键是当时老婆喜欢。再说说大众的双离合，我的昊锐1.4T搭载的就是大众7速双离合，目前是5年8万多公里（我姐的高尔夫8年，双离合没有问题），没出过一点毛病，也没有在当时的召回之内（可能运气好，我那批的件用的好），加速换挡反应很快，换挡时间非常短，所以也很省油，但也有遗憾：大众为了省油，升档程序设定的有点脑残，缓踩油门，基本在1500转就升档，升完速度降到1200-1300，结果有个问题出来了，就是拖档声比较头疼，这不是他们没本事，只能说为了省油指标，脑残了。买君越的时候，销售还骗我说通用吸取了大众的教训，所以通用的这款双离合不会有大众的问题，比大众的要好！试驾又没车，都是2.0T高配，以前对通用没啥影响，只是想美国人的车不会差，而且君越车的安全和安静是比较有名的，对双离合受大众产品的影响还是很认可的，所以就买了。说这么多，希望想买君越的人看到，建议你们如果真喜欢君越，劝你们买2.0T发动机吧，好歹得过沃德十佳。