求助，求助！乐风冷车怠速高？

最简单的排除方法就是清洗一次节气门，如果还没有效果就得去修理厂查了。1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

先谢谢了停车以后的水温表会下来，停车熄火再次启动故障依旧，随着发动机温度稳定以后（正常行驶约1小时）怠速正常

我给你点我之前维修的信息，我更换过原厂怠速马达和节气门位置传感器，故障未见好转。之后考虑是否进气道漏气，更换了进气歧管进气垫，堵节气门能熄火，排除了漏气。检查所有真空管无破，两个碳罐电磁阀也检查过单向关闭不常开。之后又互换了前后氧，没见好转，说明不是前氧问题。现在怀疑是水温传感器，但是水温传感器的位置比较尴尬在进气歧管后面，一缸进气口和二缸进气口的中间。你水温指针上去后熄火时间长指针会下来吗？还有你车的怠速上去后试试熄火再点火，多次后能否怠速下来？

我的症状比你严重，冷车怠速窜高到3000转不下来。查换了很多件无果。看你描述和你很像。我只有故障码P0507，期待高手支招。

如果在冷车状态下怠速在1500转左右，而且转速随发动机水温升高而降低，最终保持在600—800（怠速转速因车而异）转之间，属于正常现象。冷车怠速高的原因，冷车是指发动机已近凉了的状态，冷车时，由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少。等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个14.7的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧，排放最好的状态。当然闭环也是有条件的，在一定条件下发动机退出闭环运行，依据其他传感器数据来调整喷油量，以满足驾驶要求。