发动机温度过高，啥情况？
10月6日出现一次，今天早上开了7公里又出现了。刚才出去，开了几公里也出现了。把收音机关了，确实，发动机声音特别响，但一会这个故障码就消失了，发动机声音也正常了。啥情况？各位碰到过吗？要去4S店检查下吗？
发动机温度过高，仪表盘都会有提示。是一个类似于温度计的图标，叫做水温指示灯。这个图标亮起，说明冷却液不足了，那发动机温度自然就高了。有的车型在仪表盘上会有水温表，正常情况下水温表指针指在中间位置。有的用数字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高。一般“H”端
这车的冷却液水管和传动轴靠的太近了，时间长了容易磨破，之前去4s店维修保养会用绑带拉远点绑住...节温器故障也是通病，还有涡轮增压器压力调节阀，气门室盖漏气，机油底座漏油，我都已经换过了，剩下还有正时链条，高压油泵，期待....
检查结果出来了，管子破了，防冻液漏了。节温器有问题。这个事情还蛮妖怪的。10月6日高速上报警，一会警报解除了。10月7日没开这辆车。10月8日，也是报警后，报警就解除了。10月9日，在杨浦大桥上被一辆网约车撞了。10月10日就去修车了，顺便让老板检查一下报警的原因。没想到，一检查确实有问题。想想满后怕，要是没被撞，估计也不会马上去检查。这发动机过热，说不定会搞出啥事故来。车子被撞修了1700元，发动机过热修了700元，换了前后刹车片，600元，一共3000元。破财消灾，因祸得福。
肉眼观察下一冷却液是不是循环，看水壶就知道。二风扇是否工作三以上都没问题，十有八九就是温控器，DS温控器换成国产才行，因为DS风扇在法国需要一级转速，到中国就需要二级气候不一样
检查防冻液，车辆使用中的故障，建议先去4S诊断一下看看是什么故障，现在的车都可以通过OBD诊断车辆故障，很容易查找问题。