关于等红绿灯档位问题,最佳答案,希望对大家有帮助?

问题描述:

昨晚发了一个讨论贴,发现大家各种操作,对于我这个汽车小白来说,就是想从专业全面角度了解一下工作原理和一些经验,经过百度,发现这篇文章,写的很全面,希望可以帮助到大家。以下为原文,转自TX。自动变速箱技术的普遍应用确实给我们的驾车带来了很大的方便,但是相对于手动挡的直观简洁,由于自动挡技术相对复杂,各个车型设定也有不少区别,很多消费者没有在用车第一天就养成良好的自动挡使用习惯,导致变速箱提前老化,作为动力总成的一部分,无论是更换还是维修费用都不低。1、自动挡的启动与停车自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动,有的车型甚至只能在P挡启动,所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下:起步的正确步骤:踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步停车的正确步骤:踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火停车时必须等车辆完全停稳后,才能把挡位挂到P挡,否则易伤变速箱。2、等红灯,要挂N挡吗?以现在的变速箱技术,就算你挂D挡、踩刹车四五分钟,问题都不大。等红灯的时间如果很短,就无需费事换挡,直接踩着刹车就行。即:踩刹车-保持D挡不变。等红灯时间较长,专业人士有两种意见:(1)挂D挡踩刹车,比挂N费油。因此等候时间较长,建议建议挂N挡、拉手刹。(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡,其实不然,如果你等红灯的时候挂P档,后面冷不丁的来一个追尾,会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。3、自动挡的加速如果你缓慢地踩油门,自动挡车辆会平稳地加速、升档。如果你要急加速,就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速,就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。4、坡道停车与启动坡道上,直接挂P挡,对变速箱有冲击。正确做法是:挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。坡道起步,以防溜车的做法:挂D挡起步、放掉手刹。5、空挡滑行在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。这对自动挡车型伤害很大,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱。6、长时间的下坡路段行驶正确驾驶方法:挂低速挡,利用发动机牵引力,帮你刹车。对照一下,你有没有以下坏习惯?坏习惯一:左脚踩刹车正确做法:刹车油门都由右脚控制左脚制动,容易变成一边加油、一边刹车的操作,使动力系统机件,特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动,变速器和刹车“自相残杀”,这绝对不是高明之举。更危险的是,当出现紧急情况时,你很可能把油门刹车搞混,导致严重的交通事故。坏习惯二:一脚油门轰到底正确做法:尽量避免频繁出现这种状况自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力,以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡,程序设计时会刻意做一点相应滞留,也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡,也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。猛踩油门的缺点非常明显:大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡,自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力,频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。坏习惯三:下坡时空挡滑行正确做法:自动挡和手动挡,都不能空挡滑行在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时,发动机没有制动力,遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱。

最开始我也是上车就关掉自动启停,不过现在已经习惯不关它了。我是Autohold和自动启停都开了,发现Autohold比自动启停对刹车的敏感度高(Autohold感觉是对车速的感应),对油门的敏感度反之。现在堵车或等红绿灯的时候,先较轻踩刹车使Autohold生效。如果发现堵得久或者到红绿灯路口时间长就再踩一下刹车使自动启停生效,发现前前车开始走或者快变灯的时候轻点油门先把自动启停灯灭了,再伺机而动。不过自动启停的脾气还没完全熟悉,还在慢慢调教中。

自动启停你还是上车就关了吧,A4L起停条件很多,包括车身是否水平,蓄电池电压够不够,空调是否开启,刹车力度等等…拥堵路面总会自己熄火再起动很闹心,而且B9A4L每次熄火后再启动发动机车速在30-40km,档位3升4档的时候ABS泵会发出“咔咔”两声自检声音,如果不关自动起停,每次熄火再起都会有。