跑高速怎么最省油？

1.车子不耗油，最好的方式就不开车，这样根本就不会用到一滴油。这样最省油，当然这是个善意的玩笑，车子买了毕竟是用的。2.按时保养，更换厂家要求的机油型号，按照保养手册，改换什么换什么，别就和。3.定时清洗发动机积碳，火花塞积碳不清理，直接更换，这样也省油。4.不走走走停停红绿灯多的路，尽量选择能够60-80公里时速持续行驶的道理，这样也省油。5.日常加油的时候考虑加汽油添加剂，这样也能起到一定的省油的作用。6.日常车子里面尽量不放东西，减少车辆的自重，这也是省油的方法，别后备箱天天满满的。

先纯电开到30~40%左右电量，然后SOC设置比当前电量低约3~5%左右，HEV定速在高速的限速，放心开就是了。我观察过定速120的HEV大约油耗6.8（不馈电状态）话说平时纯电开已经这么省钱了，偶而走走高速就不要太纠结油钱了吧？

想最求省油的数据就定速在90，速度再往上油耗必然增加，但是考虑到时间成本并不一定划算，毕竟120跟90的油耗也就差10块钱左右百公里。

你开玩笑吗？120声嘶力竭？你150提速照样推背感的，高速超个车跟闹玩样！333KW，740牛米的动力，你说呢！

暴力开车，电池掉电很快，高速还好，保持发动机工作，电源源不断的来。动力杠杠的，走国道，暴力开车，没电了自己懂。反正我走国道经常开纯点到自动切换混动

不亏电，80以上基本听不见发动机的声音，只能听得见风噪和胎噪。120的速度稳如泰山，1.5T的发动机对于宋DM足够了，别忘啦，还有两个最大功率110Kw的电机。

前段时间一直在关注这三个:昂科威28t豪华，科迪亚克顶配，途观L380豪华。但考虑到家里有固定车位，单位可以免费充电，所以就跑过来看看插电混动的了

高速路开车，我是这样设的：能量回收较大，定速巡航，限速多少调成多少，不急不缓。电量设成低于当前电量，我一般设成25%，高速路掉电很慢，有时基本不掉电，这样发动机声音小过外面的风噪，开车也很轻松，不用老踩着油门，需要减速是，轻点一下刹车即可解除定速巡航，同时通过电量回收获得比较大的减速梯度，到了期望的速度再踩油门维持速度即可。要超车，直接一脚油门就过去了，人后再定速巡航。这样开车，长途油耗会在6~8个油之间。当然海拔变化除外