顿挫问题是否可以解决？

低速顿挫是普遍现象，主要是换挡的判断问题。难点在于变速箱不知道在那个时刻该换什么挡。其实那个时候人都不一定知道下一步会怎么操作（拥堵情况下），更不要说变速箱了。刚刚加油马上又踩刹车，然后可能又加油门，变速箱不知道你下一步会怎样操作，由于档位不合适就会产生顿挫。客观的说，汉兰达在这种情况下的顿挫已经是很小的了。

关注点偏离，大致应该是说自动挡（特别是双离合那种的，开过cc，那顿挫感觉更明显一些），都存在低速顿挫的，这个是自动挡系统决定的。然而手动挡是自己动手的，小心一些柔和一些可以避免这个问题。

以前一直开的手动挡，偶尔开几次朋友的自动挡车，也不太在意什么感受，去年买的汉兰达开了快两万了，但愿是自己的驾驶习惯不对

那你指的就是降档顿挫？如果是的话，在周围很安静的时候比如地下车库我偶尔会有一点感觉到，就是轻轻的向前冲一下，但是非常轻柔，如果在马路上开，注意力在周围交通上的话，不是刻意去体会基本不会察觉到。

你说的我懂，我表达的不清楚，也许你没碰到过这样的问题，在20—30的速度油门是松到底的的滑行状态，但不是在空挡上，有时候它就顿挫一下，时间很短，给人很不安全的感觉

顿挫是不可人为控制的，你这个是可以通过右脚来控制的。又想一点油门冲上去，又想这个过程风轻云淡那是不可能的，低速给油轻柔一点，温柔着开，你可以开的很平顺的。

变速箱顿挫总的来说分为四种原因：一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。二、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。三、阀体内部不通畅..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。四、变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率是比较小的也是偶发性的故障）。