造福H5车友 100元解决H5空调制冷差的问题 不行相信的可以试试？
问题描述：
风扇配件风扇一开始也没仔细量买大了后来换车9寸的但又小了点凑合用吧懒得换了建议大家买10寸或者12寸的可调电阻买的50千欧的桑塔纳暖风水阀继电器控制风扇随空调泵启动暖风水阀安装位置建议大家买10寸或者12寸的继电器控制风扇随空调泵启动其实没改以前小5的空调对我来说够用了，但是对一个以前专修汽车空调的我来说想弄明白为什么H5的空调制冷这么不理想。一、原车只有一个电子扇，散热风量不太给力（水箱前边的空调冷凝器需要很好的散热），再加上水箱与冷凝器之间缝隙太大，导致经过冷凝器的风量进一步减少，所以选择在冷凝器前边加装电子扇怎加冷凝器散热能力。二、原车空调系统暖风水箱是长循环水，热量一直可以循环进驾驶室内，即使调到冷的位置，翻板也不能全部隔绝暖风水箱的热量，索性直接切断小水箱的水循环（加装暖风水阀）。三、参考以前车友的帖子，加装并联电阻，解决空调泵启停频繁的问题。这里单说下并联电阻，我H5是16款经典版，空调泵停机时间是10秒，不管加不加电阻，停机时间都是十秒。不知道以前的车型停机时间是多少，但是加完电阻同等温度下，空调泵工作时间比没加电阻之前延长三分之一。我是先加的电阻过几天才加的电子扇跟暖风水阀，感觉加电阻对制冷效果改善不大，电阻不贵也就几块钱加就加吧。写这些不知道大家明白不？
答
这个确实不好搞，主要是原因是我们不会，不见得什么事情都要自己弄，你可以去找个修车厂哪怕是路边的修车厂，快修店都能给你弄好了，无非是给点钱罢了，不见得什么事情都要自己来弄，有时候弄不好手生的很，再造成其他的地方损坏，又要花更多的钱去搞定，结果就是得不偿失，省的钱未必比现在省的手工费合适，还不如直接外面找个修车厂给你修好了就是了。