想入手翼虎，看论坛说翼虎断轴求大神解答？

不要以为你自己拜了街边的修理工为师就可以高谈阔论，这倒是恰恰暴露了你的基础。你的这个回帖内容和我预想的差不多：顾左右而言它！原因很简单：如果你诚实地回答完我提的3个问题，车友们笑话谁你心里是清楚的。不信就继续，现在到第2个问题了，记住：以你回答的第一个问题为前提，务必想好了再回答

我猜断了一下，他多半靠这个糊口，不然很难解释他成天花这么多精力搜集各种车的事故资料。可惜文化底子太差，一直停留在靠数量挣绩效的层次，不信你可问他什么是设计缺陷

前面已经说了，你的基础太差，街边随便找个修理工都可以当你的老师，所以请你先拜他们为师，从一年级二年级开始学起你这类人总是自以为很能辩论，但你们有一个大短板，那就是你们从来不敢直面真相，从来不敢去数断轴数量，当然做“同类横向对比”你们就更不敢了！金色虎同学，你自以为能言善辩，其实围观者都在笑话你！

这个嘛算是回答问题了，值得肯定知道“车身又毫无撞痕，那就说明碰撞物的高度很低连车身都没够着，如此低的障碍物，”第一个问题85分可以回答第二个问题了——2）“没有什么撞击痕迹”——你要多大的撞击痕迹才算？提示一下：想想你走路（或跑步）没注意撞一电桩上，身上会有什么痕迹？注意：轮胎可比你身体结实而且弹性大些哦。记住第一个问题你答对了，不要拿车身说事儿

你瞧瞧你提的这些问题有多么幼稚！一辆车如果发生了“轮上碰击”，而车身又毫无撞痕，那就说明碰撞物的高度很低连车身都没够着，如此低的障碍物，轮胎轮毂下摆臂也没受伤变形，你家翼虎的羊角该不该断？这些话你听得懂吗？

你真认为充高人那么容易，你居然跟我谈基本知识？随便看了你两个“技术贴”，给你上上课：吵完还是朋友论坛>当汽车发生“轮上碰击”时，悬挂受力是怎样的？【但如果车身，轮胎，轮毂都没有什么撞击痕迹，摆臂也没有什么“受力变形”，而球头或摆臂衬套却脱落了，每个人你自己说，这种“断轴”正常还异常？】——是你的技术高论吧，如果是，我提几点：1）“轮上碰击”与车身何干？2）“没有什么撞击痕迹”——你要多大的撞击痕迹才算？3）摆臂也没有什么“受力变形”...——摆臂得受多大力才会有点变形，你不知道机械系统受力后破坏的是最薄弱构件？——你这种最基本的机械、力学知识都没有的人，居然关注断轴每一天，可笑！

美国翼虎的羊角，都不是福特自己生产的，而是世界钢铁大咖德国克努伯提供的，长安福特这重庆小气鬼舍得进口？那都是逗你玩的！