自动启停是不是鸡肋?
我1.4T。早上看了一下刹车踩死瞬时油耗是0.6,油耗也不高。那就没必要一直启停了。堵车时走走停停肯定得关掉,否则动不动就熄火。红灯如果只有20几秒感觉也没必要启停。再说一直启停对发动机有损耗吗?大家怎么想?
那也合理,起码设计人性化,我一直担心的是在高速上启停用不着,平时用车环境又越来越拥堵,这科技还真的是鸡肋
个人认为:启停对DSG波箱还是有好处的,具体就是不用在等红绿灯时把档位放到N档(N档autohold失效,个人认为厂家这样设置是为了在车辆故障时拖车能释放后刹,手动档无此设置),理由是:10秒以上的临时驻车在D档工况下用AUTOHOLD或用脚刹防止车辆前移是对波箱有伤害的尤其是DSG,当然AT、CVT这样也不好,在途安L上使用启停自动档不如手动好把握,但熟悉了就好,说道使用启停伤害起动机马达和电瓶厂家都考虑过了不必担心,希望大家为了自己的波箱也要好好用启停这个功能,当然夏季开启空调除外。以上愚见不妥之处望坛友海涵。
我试驾的时候在红绿灯路口就有启停系统启动,在左转弯角调头等车时车速慢慢停下来没有启动启停系统,当时很诧异,试驾员只是说智能的,反正就是他也不太熟悉
是的力度控制好踩刹车挺住不大力不踩死,就不会起停启动。已经习惯起停带来的安静,和对空气的环保,非常好!堵车缓行就暂时关掉
堵车走走停停,关掉。涉水路段关掉。等红绿灯打开,停车临时有事打开。自动启停是热车启动,对发动机没有损害。其实发动机冷车启动才是损害大。
自动启停技术是为了降低排放出现的,对发动机,尤其是启动机的损耗是客观存在的。在舒适性方面也有负面影响,随着技术的升级会减小舒适性的影响。在一些环保要求高的国家,自动启停是没有开关的,因为不使用它是不能上市销售的。
你好朋友,发动机启停系统,对省油的意义其实并不大,不过很多厂商作为卖点进行宣传!个人觉得可有可无,没有更省心。
自动启停技术运用时间较短,许多朋友对此并不适应,误认为不断启停会影响发动机和电瓶耐用性,实际上,厂家已经多次长久试验,做为车主不需要担心。不过,如果在城市内堵车走走停停,过于频繁地启停,久而久之真的对车不利,还是临时关闭此功能为好;有专业人士测试过,一般每次停车熄火超过10秒就能收到自动启停带来的经济性。