小蚂蚁的电池是谁家的？

搞半天是天能自己网站的新闻···至于华网、唐宋大数据公司，只能呵呵了，好有权威啊，一个企业自己网站上营销性质的新闻在你眼里都比《中国储能网》的官方排名有力度了，可见平时公司x销课没少上啊，没少被充值啊，看主子家什么都是好的

肯定的，锂电池行业我根本没听说天能电池，我这里公交车和宝骏e100新能源都用宁德时代的，郁闷死了，听见天能瞬间不想买。

去年国家暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，说明三元电池还是有不确定因素的！byd自家产电池才能控制好成本，其他家都是只能外面采购别人的三元电池

去年国家暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，说明三元电池还是有不确定因素的！byd自家产电池才能控制好成本，其他家都是外面采购，所以只能用别人的三元电池

请勿误导，磷酸铁锂除了能量密度以外，其它全面碾压三元，安全性稳定性一致性成本环保全面都比三元要好，还有大功率充放电的承受力比三元要好很多，特别是衰减，90%以上时衰减比三元快，90%以下时衰减非常缓慢，而三元是比较匀速衰减，70%左右时衰减速度才会大幅降低，很多厂家放弃是因为能量密度不够而已，权衡成本安全性和体积重量，多数都妥协了，只有比亚迪因为自家产电池，成本对比有非常大的优势，才会一直坚持到现在，其它厂家因为不管铁锂还是三元都要采购，成本上并没有太大的优势，所以为了续航为了车重能耗等，弃用了铁锂

磷酸锂铁只有byd，所以份额大。其他家都不用。三元里店是主流。国产都是自己的。现在日韩的锂电池在国内是拿不到补贴的。所有新能源车要想补贴，必须要用国产的三元锂电池。安全也不是问题，乘用车出事的多是byd的磷酸锂。

查到的，还是磷酸铁锂份额大，三元里是崛起快！！安全性是硬伤，而且，尖端技术被国外垄断！！又是个把柄落到日韩手中了！！