各位车友p挡怠速会抖动吗？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。 扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

1、D档：前进挡，用于道路行驶。2、P挡：车辆要在完全停止和发动机停止运行时使用。一、D档、怠速有规律轻微抖动，属正常。二、N档、怠速有规律轻微抖动，属正常。在D档和N档时发动机运行于怠速时，发动机怠速抖动大于期望值±20r/min抖动，不属正常。发动机怠速不正常抖动原因：1、进气系统一、真空管插头脱落、破裂，曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大，活性炭罐阀常开，废气再循环（EGR）阀关闭不严，喷油器O型密封圈漏气。二、节气门有油污或积炭，进气道有油污、积炭。三、节气门电机损坏或卡顿、怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或卡顿。四、空气流量计或其线路损坏，发动机控制单元插头接触不良或电脑内部损坏。2.燃油系统一、喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状。二、燃油滤清器堵塞，燃油泵滤网堵塞，燃油泵油压不足、燃油泵安全阀弹簧弹力过小，进油管堵塞。三、空气流量计（或进气歧管压力传感器）损坏，节气门怠速开关损坏，冷却液温度传感器损坏，氧传感器损坏，各传感器的线路中有断路、短路、接地等故障，发动机控制单元插头接触不良或电脑内部损坏。3.点火系统一、点火触发信号缺失，点火模块损坏，点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良，初级线圈或次级线圈损坏。二、火花塞电极烧蚀或损坏，火花塞电极有积炭，火花塞磁绝缘体有裂纹，高压线电阻损坏，高压线绝缘外皮或插头漏电。三、空气流量计或进气压力信号损坏，冷却液温度传感器损坏，进气温度传感器损坏，爆震传感器损坏，各传感器连接线路有断路、短路、接地等故障，发动机控制单元插头接触不良或内部电路损坏。4、机械结构一、凸轮轴的凸轮磨损，气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。二、活塞环槽内积炭过多，活塞与汽缸磨损，汽缸进水后导致连杆弯曲，燃烧室积炭过多。三、发动机支脚垫断裂，发动机底护板变形与油底壳相撞击。如满意请采纳哦！