请问下18款翼虎还会有断轴的问题吗？

认证车主告诉你，很不好！1早上不管多冷天，一按就打着火了，害得我准备的二手摇把子一次没用上。2不管下雪下雨起步就走了，不打滑不刮蹭的我保险钱不白交了。3等灯刚绿我一踩油就出去了，旁边小车里的少妇长啥样都没看清。4家里人出去玩一车就装下了，本来看好卖我摇把子那老头拖拉机后斗的，这下买不了了5那老头挺惨的，开拖拉机给自己摔残了，一问原来是家里瘪孩子在论坛当职业车黑被人咒的，这是替子背咒债啊。哎

人家问个问题怎么这么激动？？我也是翼虎车主，第一次买这车的时间，我的朋友也和我提到过这个问题，但我还是买了。相信还是有第一次买车的朋友会在乎这个问题，肯定会来问。为什么你这么激动呢？

这个自行车友，不是买车的人，是之家论坛雇佣的专业帖手，他们通常一个人照管很多版块，只为活跃论坛气氛，挣点水钱。

翼虎就是垃机车，一天断4次轴，发动机一天自燃3次的样子，变速箱一天坏8次，轮胎就不要提了，一天炸20多次。。。。。。。

意思就是你可以百度昂科威或任何品牌，断轴事件比比皆是，只要是大品牌，质量技术都差不多，拼的就是炒作宣传，买车都看运气，少看论坛软文黑文，第一眼看中哪个潜意识喜欢哪个就买哪个就不会后悔~

百度搜途观断轴，途观自燃的数量比翼虎多很多，但是大众神车依然是信仰，汉兰达也有自燃断轴，而且汉兰达气囊故障导致一家人一死两伤这么大的事件竟然没有溅起一点水花儿，现在百度都搜不到相关文章了，如果这些事放在长安福特翼虎或者锐界车型上，恐怕早已闹翻天。如果要评价合资车企中营销做得最差的车企，长安福特估计能在前两位，争夺第一也是没问题的。长安福特的营销是以KPI为导向的，只看市场投入的转化比，比如一个广告能够接受到多少受众、一次赞助能有多少接触点，都是量化指标来考核。这就造成一个问题，公关也是市场营销的一部分，但是公关的作用却被大大弱化，然后长安福特永远只有广告画面而没有传播声量，这在中国市场几乎是死路一条。长安福特的公关有多差，从蒙迪欧的异味，到翼虎的断轴，长安福特的公关部门有任何动作吗？没有，大概最多就是让公关代理公司去沟通删除而已，今时今日这种公关手法显然不行。更重要的是，在我印象中，长安福特的公关基本上没有和外界的交流能力，没有传播策略的制定和方向，完全不知道长安福特在做什么，甚至传播还没有福特中国积极。翼虎中期改款上市做了什么？我印象中几乎没有，大概连大面积的试驾都没有做过。车企不去做，经销商更不会有主动性，那么在市场上的声量自然很弱，然后就越卖越差。我做了一个翼虎、昂科威和探界者的百度指数调查，虽然不一定准确，但可以反映事实：福特翼虎在对手上新车、也是自己的直接竞品的时候，都没有一波反击，那只能被遗忘。公关的缺位造成的另一个问题就是，容易在困难时期被落井下石。当你车型卖的好的时候，你觉得公关不重要，不用投入沟通的精力；可是一旦销量下滑，会有越来越多的人添油加醋的渲染恶劣情况，然后吸引更多的传播来进一步放大事实，甚至都不会有一个人来帮腔，那就很凄凉了。