为什么新530Le电池容量小了，续航反而大了？

我来解释一下这个问题吧。举个简单的例子，同样多的普通饼干和压缩饼干，哪一种更容易让人吃饱？当然是压缩饼干，因为它被压缩过，吃到肚子里会膨胀开来。5系插电混动的电池容量也是这个道理，这一代的5系插电混动，它所使用的电池是目前市面上所有的混合动力车型当中能量密度最高的，体积能量密度甚至比特斯拉还高，达到135Wh/L，质量能量密度达到111Wh/kg，这确实算是电池技术的一种巨大的进步，因为它的能量密度比上一代5系插电混动直接提升了70%。在密度增大的情况下，即使电池容量比上一代略小，续航里程却能更大。除此之外，这一代的电池重量也比上一代的要轻出100公斤，减重质量几乎相当自身质量的一半（上一代227.2公斤，这一代仅为117.2公斤）。宝马一直追求操控，电池的重量会拉了操控的后腿，大幅减重之后，这一代的5系插电性能上绝对有很大的惊喜。这里还要提到一个5系插电的核心技术——双模组系统。因为电池由很多个电芯组成，采用双模组结构可以使电池散热更快，始终将电池控制在最佳工作温度以内，保证电池拥有最大活性状态，不受气温高低或工作时长的影响。总的来说，得益于宝马在新能源方面的巨大投入，它的电池这一块的技术还是比较先进的。