奇骏日间日间行车灯在白天行驶时，一直亮着，能关掉吗

为什么要关啊？日间行车灯可以增加行车安全，会车，超车，都要安全些。

关不掉，实在想关的话，可以找个改装店，自己外加一个开关

车子在启动时候自动打开，车子在熄灭后自动关闭，不要关闭，亮着挺好看的，霸气。

冬天小树林，不开暖气能冻死，开了车灯就亮了，咋办呢！

日间日间行车灯就是不能关的，关来干嘛。汽车外面的所有的灯都不是为了装B用的，都是安全设计而存在的。

日行灯，是欧规必须装配的！我的摩托车都有日行灯！好示意对面的行人车辆，这辆车是在运动着呢！不是停在原地的！老年人和儿童的判断力要低于成年人！这东西，中国也该普及！安全的必要帮手，鱼装逼无关！所以不存在可以关掉！

好像是能关，同事车那天说怎么弄一下能关

为什么总有人自以为是的答非所问？没人想知道你对这个日行灯的感觉如何，LZ只想知道如何关闭，或者说可以关闭吗？其实只要回答能或不能或者说出你的方法，太多答非所问自我感觉良好的人了。

是在觉得招眼就抠灯泡、拔保险丝吧

做坏事的时候难道还不熄火吗？等着一氧化碳中毒？

日行灯是没有开关的，无法关闭的。启动就亮，熄火自动灭。

我查了很久，都找不到关闭的方法，马自达的日行灯可以在P档自动关闭，奇骏不行，只有自己改个开关了

你好朋友，我现在就是7座2.5的奇骏，5月初提的车。之前一直纠结这两款车，两个车我都试驾过，我和你说说感受。外观方面两个车都很大气，但是老婆不喜欢柯迪亚克的前脸。内饰的话奇骏要细腻一点，软性材质比柯迪亚克的多，柯迪亚克内饰看上去比较粗糙一些。座椅舒适度就不用说了，日产号称移动大，柯迪亚克座椅偏硬一点。空间方面柯迪亚克更大一点，毕竟尺寸也要更大，我觉得奇骏的也不小，我特别体验了一下第三排，空间差不多。但是第三排之后的尾箱空间柯迪亚克要更大一些。动力方面柯迪亚克要强一些，特别是超车，推背感很强，奇骏呢虽然是2.5，由于变速箱的关系，起步太肉了，但是一旦上了40超个车这些都是没问题。奇骏行驶过程中不会像柯迪亚克那样一窜一窜的，显得比较稳重。所以说我现在家里有老有小，我还是比较喜欢奇骏的舒适稳重。

兄弟你买了7座奇骏吗？七座空间怎么样?和柯迪亚克比

不可以，欧盟规定白天开车也必须开灯为了安全，所以各厂商随后推出了日间日间行车灯。一开始主要是集中在欧洲厂商，现在基本都有了。虽然中国没有强制，但奇骏其实是台欧洲车，应为跟雷诺联盟。逍客的第一大市场是欧洲，所以奇骏可以视为半个欧洲车。所以也有了日间日间行车灯一说。其实很久前的桑塔那2000就有日间日间行车灯了，只是比较暗比较细还是黄色的所以没人注意。

关不掉啊。开着挺好的。这也是奇骏的优点之一。

既然设计了它就该让它存在！灭他干嘛？白天有这灯可以提示前车后面有车，方便超车提高安全性！

不能。日间日间行车灯在欧洲已经是安全强制标准了，现在新车基本都带这个功能。