奇骏日间日间行车灯在白天行驶时,一直亮着,能关掉吗

为什么要关啊?日间行车灯可以增加行车安全,会车,超车,都要安全些。

关不掉,实在想关的话,可以找个改装店,自己外加一个开关

车子在启动时候自动打开,车子在熄灭后自动关闭,不要关闭,亮着挺好看的,霸气。

冬天小树林,不开暖气能冻死,开了车灯就亮了,咋办呢!

日间日间行车灯就是不能关的,关来干嘛。汽车外面的所有的灯都不是为了装B用的,都是安全设计而存在的。

日行灯,是欧规必须装配的!我的摩托车都有日行灯!好示意对面的行人车辆,这辆车是在运动着呢!不是停在原地的!老年人和儿童的判断力要低于成年人!这东西,中国也该普及!安全的必要帮手,鱼装逼无关!所以不存在可以关掉!

好像是能关,同事车那天说怎么弄一下能关

为什么总有人自以为是的答非所问?没人想知道你对这个日行灯的感觉如何,LZ只想知道如何关闭,或者说可以关闭吗?其实只要回答能或不能或者说出你的方法,太多答非所问自我感觉良好的人了。

是在觉得招眼就抠灯泡、拔保险丝吧

做坏事的时候难道还不熄火吗?等着一氧化碳中毒?

日行灯是没有开关的,无法关闭的。启动就亮,熄火自动灭。

我查了很久,都找不到关闭的方法,马自达的日行灯可以在P档自动关闭,奇骏不行,只有自己改个开关了

你好朋友,我现在就是7座2.5的奇骏,5月初提的车。之前一直纠结这两款车,两个车我都试驾过,我和你说说感受。外观方面两个车都很大气,但是老婆不喜欢柯迪亚克的前脸。内饰的话奇骏要细腻一点,软性材质比柯迪亚克的多,柯迪亚克内饰看上去比较粗糙一些。座椅舒适度就不用说了,日产号称移动大,柯迪亚克座椅偏硬一点。空间方面柯迪亚克更大一点,毕竟尺寸也要更大,我觉得奇骏的也不小,我特别体验了一下第三排,空间差不多。但是第三排之后的尾箱空间柯迪亚克要更大一些。动力方面柯迪亚克要强一些,特别是超车,推背感很强,奇骏呢虽然是2.5,由于变速箱的关系,起步太肉了,但是一旦上了40超个车这些都是没问题。奇骏行驶过程中不会像柯迪亚克那样一窜一窜的,显得比较稳重。所以说我现在家里有老有小,我还是比较喜欢奇骏的舒适稳重。

兄弟你买了7座奇骏吗?七座空间怎么样?和柯迪亚克比

不可以,欧盟规定白天开车也必须开灯为了安全,所以各厂商随后推出了日间日间行车灯。一开始主要是集中在欧洲厂商,现在基本都有了。虽然中国没有强制,但奇骏其实是台欧洲车,应为跟雷诺联盟。逍客的第一大市场是欧洲,所以奇骏可以视为半个欧洲车。所以也有了日间日间行车灯一说。其实很久前的桑塔那2000就有日间日间行车灯了,只是比较暗比较细还是黄色的所以没人注意。

关不掉啊。开着挺好的。这也是奇骏的优点之一。

既然设计了它就该让它存在!灭他干嘛?白天有这灯可以提示前车后面有车,方便超车提高安全性!

不能。日间日间行车灯在欧洲已经是安全强制标准了,现在新车基本都带这个功能。