当新款的H6 1.3T和2.0T只有6MT和7DCT的时候你还会那么期待吗？

你担心的太多余了，如果真有那么大的问题，也不会那么多车都在用了，只有事实才是检验真理的唯一标准。自己试过了才有发言权，至少我开的帕萨特双离合没有任何问题。当然轻微的顿挫是有的，但at同样也有顿挫啊。双离合是发展的方向

这就像锂电池淘汰镍氢电池一样，虽然现在锂电池的应用非常广泛，但镍氢电池也还没有完全退出市场，你以为有了锂电池后镍氢电池就要马上消失？幼稚！

既然at快要被淘汰了为啥哈8哈9不用双离合？为啥老汉要更新8速at探界者要用9at为啥主流宝马5系要用8at大鸡腿为啥奔驰也不放弃8at为啥福特大皮卡要用10at为啥为啥为啥日系对cvt不死心

1.3t的发动机我倒是觉得用手动更好，车重在那摆着了。小马拉大车的时候我自己的习惯是减档来高转速比较好操控

1.3t要是有自动挡，加价买，早提车，从过年一直要入手等到现在，家里一直催，本来想入手经典版，结果小城市，现在还没车

哈哈和我一样一样的我也打先搞辆车再打算要二胎说真的平民百姓生一个二胎两年之内都别想买辆只要一怀上一个人养一家子除了衣食住行剩不下什么钱了还是先买车再要二胎

哈哈总算有审美一样的6C后面看翘着不好看的屁股漏出底盘冲这点我一定不买6C买6或者77有点太大准备看看全新6一定是2.0T的别的排量不考虑

DCT是大趋势，AT被彻底淘汰只是时间问题，AT平顺性不如CVT，燃油经济性不如DCT，两头都够不着，迟早要被淘汰。DCT传递动力直接干脆，极大地提升了燃油经济性，唯一的问题也就是发热，但湿式双离合完全可以解决这一问题，只要是发热，就没有液冷搞不定的。齿轮油降温还不行的话，加两根水管连去前面的散热器就完事了，H6现款1.5T的机油散热不也是两根水管连去发动机散热器就解决了嘛。AT在蠕行时的燃油经济性极差，在这个堵车越来越厉害的时代，AT这种变速箱已经越来越不合时宜了，严重的影响了整车的燃油经济性，同时也不符合绿色环保的发展理念。