车子开始生锈了？

两年零四个月的车子，从车子涂装的基本技术要求来看，是绝对不应该出现生锈的问题。首先需要明确的是，这是一台有涂装质量问题的车子，因此，可以名正言顺的通过4S向车厂索赔。而这种有着严重表面质量的问题，是不可能通过局部重涂解决问题，具体情况我后续会讲。车子主体是钢板，那钢板在涂装中经历的过程包括：除锈、磷化、封胶，电泳、色漆、清漆。这是基本的情况，而保证不锈的涂装层就在电泳，而电泳的膜厚基本在25-30微米，这样厚度要保证加速耐盐雾测试中达到2000小时，如果换算成实际使用时间，至少也要在6-8年，所以你的车子两年零四个月出问题绝对不应该。而你说的面漆剥落，请你看清是否从钢板剥落，如果是，也依然是电泳漆的问题，而如果从电泳漆剥落，则是面漆与电泳底漆间的附着力有问题。其次，索赔的流程中，切忌不要与4S陷入专业知识的纠缠中，我们上面虽说讲了很多专业问题，不代表这就是索赔的依据。应该以国家权威机构的监测结论为准。前些日子，看一篇有关点烟器位置电流变化的帖子，看到最后，我都觉得车主的目的好像是为了普及基础知识而不是为了索赔。如果你坚定要把索赔之路走下去，那就要做好打持久战的准备。下面是第三个问题，核心来了。索赔的方式和预设的结果。如果走到一定程度，相信4S店会说，我给你把车生锈的部位重喷。你要坚决拒绝，因为从涂装角度说，这种质量有严重问题的车子实际在出厂检验时，如果认真是可以查出来的。看过那种图片么，出厂新车在流水线最后端，会停在一个全角度都是灯的房子里，那就是用来观察漆病的。这种生锈，如果仅仅重喷局部根本不能杜绝隐藏的未暴露的部位仍会生锈。所以，索赔的结果，建议要么让厂家换车（不用觉的惊奇说这事大了，因为如果国家检测机构支持你，是没问题的），要么，借此机会，让4S他们给你除漆，全车重喷才会好点。说了好多，仅供参考我今天也是被4S气着了，河北那边的4S说换了什么美国麦德隆的机油，还上来一个新人说什么根本没有听说过什么天津出光机油，还告诉我要换就是麦德隆。我勒个去，直接斯巴鲁中国客服直接解决！出保前被逼着也得用出光油坚持个两三年啊，要不老换机油谁受得了。好了就这么多，如果有其他问题，再联络。