请教H9进藏动力问题？
问题描述：
最近准备入手H9，个人倾向柴油版本，但现在的H5就遇到柴油8年年检尾气国标从国3到了国5，明年估计过不了成为黄标的问题，这在影响着我买哪个版本好，还有就是请教新款进过藏的，高原动力到底如何？我以前H52.5柴油版常去*撒野，就是经常遇到高原海拔4000左右无力问题，特别是堵车或者需要过回头弯爬坡等，实在无奈。现在担心H9也是如此，所以问问各位大侠有没有新版进藏的？。
答
首先谢谢大队长，不过请别把我当新人，所有的进藏线路我都折腾过，包括修路前的丙察察，无人区也小有折腾过几次，最多的一次穿过公路海拔5000以上垭口13次。中国基本上没有我想去而未去过的地方。我纠结的不是它高与不高，而是H9在这些地方汽油的还是柴油的衰减性更小。高海拔垭口不代表什么，闯垭口时候的路况，坡度，转弯陡升高度才是重要的，我曾经在那曲比如县的达木业卡山（垭口海拔也不过5014米）走老路翻垭口的过程中遇到过上坡车无法起步的情况（H52.5T柴油）。相对来说滇藏和青藏由于太熟悉路况所以觉得没太具代表性。??????
答
滇进和川地西段是重合的，5000米以上的两个垭口没有代表性？青出唐古拉也是5000多，没有代表性？那你的意思代表性是多高？