还是那个坡，还是上不去！？

我和你有过类似情况，坡度比你大，2.5最后上去了，手动挂的4档，有点焦糊味。担心。特意问4s店了，说坡度大时挂1档就没问题，最多2档。后来再试便没问题的。希望能帮助你。

越狠劲加油越上不去，越加油越打滑，稳住小油门一会就上去，呵呵！从楼主讲的操作过程就看出端倪来了，经验不足尚需努力。再就是也许楼主的车子变数箱逻辑问题（该车属于个别现象）或者楼主在使用过程中操作不当造成了损坏，CVT日常驾车不可以动不动就地板油，那样很难说楼主的变速箱钢带没被磨坏，在选择车的时候一定要先了解CVT的特性再去选择，CVT本来就是以平顺为主的，不要拿他来飙车和别人比提速。我2.5两驱五一出去郊游走的路比这难过，很轻松过去，没有楼主说的这个现象。

我个人感觉楼主这台车变速箱的逻辑有问题，我的大科开了3000多了，这样的路跑了很多，这样的路一点问题没有很轻松，我试过M挡，楼主用M挡直接就到7了我就感觉不对，楼主用M挡应该是在D挡打滑或者是上不去才用D挡的，所以应该是在停止状态，这个时候挂D挡应该是从M1开始不可能一下就到M7

就楼主走这路，奇瑞qq都能上去吧？和买越野什么关系？这是这车的缺陷，我们应该正视，不能买个有严重缺陷的车吧？何况它是suv呢！！！

也不能只看动力吧，车的基础速度，轮胎尺寸也比较重要吧，大一号的轮毂如果上坡时车速快一点可能就上的比较容易了呢？

前几天刚跑了烂路，比你这个坡陡的多，路上石子多点，，2.5四驱轻松上去，油都不敢多给，这烂路两驱都费劲，不光科雷傲

当初新科出现两驱爬坡问题时本论坛一些人极力为厂家辩护把这个开关说的一无是处，作为SUV那怕是两驱也应该配置这个开关何况许多轿车都有这个开关，虽然这个开关也不一定就能解决问题但至少可以给车主一个选择关闭从而脱困的机会。

你知道啥叫生气吗？那时候能气死，我是真不想要了，他们说裸车的七折14万，我办下来快二十三万来一个月，你说我咋卖，我不舍得一个月亏9万