安装胎压监测？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

这个的话建议你可以安装外置的胎压监测哈！内置的麻烦，外置的就简单多了！以后更换也比较方便一些哈！价格五六百的就可以了

市场上的胎压监测装置种类很多，功能大同小异，价格却差异很大，可以去电商网上大概了解价格行情。我所了解的如下：现在最常见的胎压监测装置分为内置型和外置式，有几百的也有几千的。外置的优点：安装比较简单，基本上自己就能解决；价格不会太贵。外置的缺点：防盗性较差，因为基本上同一个牌子所使用的拆卸工具是一样的，这就可以把同牌子的外置传感器都拆下来了；胎压测试的数值相比内置的胎压监测没那么准确，而且当你每次打气时都要拆下来才能打，而打完装上去的话要用肥皂水涂抹在传感器和气嘴结合部，看是否漏气，当然安装还是比较简单；此外，外置的胎压监测的拆卸工具最好是随车携带，因为当你遇到轮胎问题时，传感器是拆不下来的，要想处理轮胎，放不了气，如果补胎，也无法打气。内置的优点：由于内置胎压监测是装在轮胎的内部，用带有传感器的气嘴代替原有的气嘴，所以露到外面的部分较小，并不会凸出到轮毂外面，安装完成之后基本上就没有问题了。内置的缺点：安装比较繁琐，基本步骤是：卸下四个*、拆轮胎、放气、重新充气、安装。而且需要更换气嘴，因为内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴。此外，还需要做动平衡，因为内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往是无法通过的，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让*在高速运转的时候更加平稳（所谓的动平衡）了。当然，还需要找比较熟手的师傅进行“施工”，同时要用的时间比较长，而且价钱较贵。内置的优点是安全，精确，不易被盗，打气时不用拆卸，缺点是安装繁琐、价钱较贵；外置的优点是安装简单，缺点是容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。