比亚迪唐的ACC是自己的吗？带车道保持吗？

至于什么中国的自动驾驶，目前还为时尚早……就熄灯，早点睡吧…简单的特定路况下的，车道自动保持，半自动~辅助驾驶之类，大概比亚迪可以在未来6年的样子内，会摆出来在车子上应用

外购的ACC就类似，请了一个随身的秘书，帮你代理电话事务！过滤了无用信息与骚扰……你只管在关键时候接听电话，口述后，代理回短信……这对于自身有自动驾驶远大理想的车企而言，就不行了！你需要自己去选购卖一款最合适自己收入的手机…（针对自己特定目的，实现之，生产成本可控）然后自己知道，怎样去发挥这个手机的最大性能，避免其短处，你懂得这个手机的每一个细节，调整了何处的设置后，可以获得什么方面的强化！懂得怎样具体地让毫米波雷达更好的解析路况信号，并与图像人工识别进行融合式鉴别（更好地鉴别生物质体，与其他的不同障碍物）（光学识别与毫米波信号融合识别）完全自己知识产权，更方便自己进行不断的小调整，不断收集数据经验，不断地积累小改进……

博士为很多汽车品牌，提供技术配套包括汽车的发动机管理系统主机（ECU软硬件），燃油喷射喷嘴与电磁阀……高压包……很多关键的汽车传感器…外围到启动机，12v发电机…电子节气门与电子油门踏板…节温器…油泵…新能源的一些混动节能方案如果你，是博士的订货量很大的客户（比如成功壮大了销量的吉利与小伙伴沃尔沃），又结成了长期合作的基情好感！则博士顺便以优惠价帮你搞定ACC，协助你拥有这样的一款车型！也因为整个体系是博士属内，其软件与信息通信制式进行整合也简单了很多！

买D包吧。我判断下来比亚迪对ACC没有自信心，否则E包怎么会不安排生产。我预定是E,后来销售和我说没有车，签订合同时改为D了。