有懂车的试驾以后说说三大件怎么样？

试驾了2.0T的，6速的湿式双离合加速表现不错，日常3000转以内就足够用了，涡轮介入说是1800转，但是也没有很明显的突兀感，可能是基础排量比较大，相对来说加速还是比较线性的，120公里以内的提速都能感觉动力比较充沛。顺便猜测一下1.5T的应该在后段动力不如2.0T，80公里之前的话应该差距不是很大，毕竟涡轮介入比2.0的介入早又是直喷的，总体的动力和变速箱匹配比之前的A60要好不少，但是相对高尔夫1.4T还是稍差一点点，换挡没有高尔夫快，当然高尔夫车小很多。但是比之前的传奇GS4要好要平顺，后来升级过变速箱的GS4就没开过了。目前感觉变速箱最大的缺点是在倒车的时候，尤其后面要是有个小台阶，怠速上不去，加油门就容易蹿一下，要是后面距离小，就特别难控制，不像AT的变速箱可以通过液力变矩器力量逐渐加大慢慢上去。在说说转向，双向的阻尼变化比较均匀，随着车速增加，阻尼感的增加也比较细腻，总体还是挺舒适的，并不会让人感觉电子助力很假，有点豪华车的意思，并且助力轻重可调，不过还是普通模式最真实，女士可以考虑轻的模式。缺点是圈数偏多，应该是1.5圈还要多一点，宝沃的方向就很巧妙，只有1.2多一点，再就是指向比较模糊，可能是考虑车大舒适性吧。底盘还可以，总体偏软，没有运动感，转弯侧倾有点大，过减速带整体感不强，不知道是不是大的SUV都这样，因为没开过其它七座的SUV。小震动过滤还不错，风噪路噪都隔绝不错，地盘整体感觉有点丰田车的感觉，但比丰田要硬，比大众要软。总体来说性价比还是蛮高的，尺寸和GS8CS95汉兰达途观L差不许多，但是价格和GS4CS75H6相近。。期待市场表现吧

我整整开了一个上午，完全无丝毫顿挫。我开S52代自动挡也感觉不到顿挫，何况这款是二代湿式双离合变速箱。

我昨天到4s店看了下，没试驾，不过销售开车体验了下:初步感受车整体性比较高，关门厚重，发动机2.0T，加速推背感强，功能比较多，仪表盘三种模式可选，方向盘有普通，重，轻可调，过减速带车身弹跳控制的比较好，发动机噪音怠速明显，行驶中不太明显，急加速除外，车门，仪表台软塑料多，做工可以，车内异味不重，这挺好，音响连接好的音源效果可以，中间排座椅结构感觉比较单薄，但座椅厚实，皮质一般，可滑动，靠背可调，第三排座椅就是直接把椅子放地板的感觉，座垫厚实不错，比汉兰达厚实，我175，85公斤，不顶头，中间座椅调整好正常坐姿，第三排应急不成问题，不顶腿，长途难受，不过这个级别的车这表现也够好了，我现在的车是雪佛兰科鲁兹，以上体验是对比科鲁兹而言的，整体感受和朋友的q5比还是有差距，毕竟不是一个档次的车！只试乘了两圈，感受也不多，也不仔细。总体觉得这车性价比高！预算够的话同价格能买个空间更大的车挺值的。