起步熄火应该怎么办？

你可以把离合踏板调到最低，需要调离合拉线。很简单，作用就是踩下离合踏板，挂上1挡后，稍微松一丁点踏板就会出去那样，很不容易熄火，这个方法最适合新手用，因为离合高度过高，会让人操作起来拿捏的不精准。随便放的多一点就很容易熄火。而少一点又不会动。如果是在特殊路面，比如陡坡，那么可以把手刹拉起来，然后手刹和离合同时慢慢的放开，同时需要轻踩油门。

请采纳，谢谢！起步抬离合不要急，慢慢抬，抬到车子有点动了(半联动),离合这只脚停一停不要动了，等车子走起来了再慢慢边抬离合边轻点油门，等你离合完全抬光了这时车速以起来就可以加二档了。熟练后记住“一快二停三联动”就是离合前一半抬的快，抬到车刚动的位子也就是半联动的位子停一停，然后再慢抬离合同时边轻点油门，离合油门联动。??起步不要在乎别人眼光，有时慢了点后车就摁喇叭，喇叭一响你就急，结果离合就抬快了车熄火，然后就更急，钥匙一点马上抬离合就又熄火。越急越熄火，别管别人，欲速则不达。??离合是给你加减档用的，加减档前先把离合踩到底，然后挂档，档位吃好后一二档抬慢点，高速档抬的快点没事。刹车；高速时先把车速刹到二十多码，然后一脚离合到底。离合下去早不利刹车减速，离合下去晚车子容易抖，熄火。低速刹车，脚刹离合同时踩。不要空挡滑行，不安全。油门要轻轻的加。换挡前要快速抬起油门，同时离合要快速踩到底。离合是快踩慢抬，油门是轻点快抬。它们正好相反。这几者关系还有很多，一下子说不清。你慢慢琢磨。开车上路安全第一，祝你一路顺风。??上坡起步技巧:1,拉好手刹，给油到2000转，慢松离合，看到车头微微上抬一些，这时候发动机转速表会下降，保持离合器不动，继续给油，到2000多转，送手刹，加油，缓送离合器！第一步，左脚离合踩到底，右脚踩着刹车。第二步，左脚慢慢松离合到接触点，物理反应是车头会往上抬一点点。第三步，右脚松开刹车，轻轻点下油门。收工。3,初学者，1：右脚踏下油门踏板，使发动机转速提升到1000-1200转，并保持稳定。2：左脚缓慢抬起离合器踏板，听到发动机变音、轻微抖动和看到驾驶室内转速表刚刚开始下降时，左脚停！3：在左脚停的同时，松手闸，右脚轻轻给油，左脚缓慢.自然放松离合器踏板。总结：刚抬离合器踏板时要慢，发动机转速刚刚下降时，左脚一定一定要停顿！松手闸的同时，给油起步。初学者可先提高发动机转速，再抬离合器。离合器的*行程有长有短，在离合器放松状态下，踏下离合器踏板直到有阻力为止，这段距离即是。4,先踩离合，挂1档轰油门，轰到2000或以上，然后慢慢抬离合，到联动点松手刹。车就走了，开出几米后完全抬开离合。很多人学车时都怕坡起，老熄火。其实只要油门轰大点就没事了。按照我这方法，保证不熄。5,带上手刹车,挂挡.给小油慢松离合同时慢慢松手刹车.假如车要向后溜,你在带上手刹车.按照刚才的动作再加点油就OK了.不用3次,你准能找到感觉.6,1、现象??????从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。????????2、原因????????主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。??????????3、正确操作方法??????（1）有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。????????（2）无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。