关于GS8前悬挂？

成本不是主要的，因为多一个上臂就是几公斤铁。主要是机舱空间布局和为了座舱前移的需要。也就是说不要大鼻子，要短鼻子。

呃，扶手箱扣，后备箱扣，眼睛盒神马鬼？哈哈，我是速博，算是GS5的升级版，没以上的毛病，除了万恶的双离合怪响。真心的说，这也是我犹豫GS8的原因，担心刚上市需要大量小白鼠，我是被刚需，迟早要换7座，不然就把速博开到报废算了，计划不如变化啊。坐等明年GS8S出改款算了。

其实我想说，如果用GS8的各种新技术加GS5底盘的大改版，即使和GS8价格一样，我也心满意足换车去，不过怕给人喷是托而已。GS5机械性能一流，但这个价格，能理解其他不关键的配件就很普通，相信你的扶手箱扣、眼镜盒扣、后尾箱扣也都换了吧，呵呵呵，我没换，烂掉就算，等换车。但真的好喜欢GS5，那些可以理解的简配，从没放在心上。就是噪音确实比较头疼了点，哈哈哈，但已经习惯，没事。车关键要开起来信心十足，从来不怕任何突发状况，才是好车！

据说，广汽其实一直在升级GS5，只是产能严重不足。产能释放后，会推出GS5大改版，我期待着呢，如果大改版，我个人的期望是，不要超过GS7的价格，就心满意足换车去，开过GS5这种底盘的SUV后，已经不习惯其他车了。别说啥，前几天，我们单位外出，一个会有点晕车的MM，指定坐我的车，而不要领导的普拉多，令我很吃惊，问她怎回事。她说，普拉多甩得她想吐，哈哈哈

1.GS5这套悬架对于空间是个硬伤，前后都是，所以不适合GS8这种以空间为卖点的车型。2.GS5这套悬架成本确实高，硬要是给GS8装上，目前的价格前提下只能压缩其他配置，也不合适。3.好消息是，GS5的这套悬架还是能保留下来的，等吧2年内能见到。

成本和发动机匹配问题，双叉臂独立悬挂体积大，对发动机匹配要求很高，现在2.0T比2.0大那么多，配件复杂那么多，如果上双叉臂独立悬挂，GS8车头难设计，和成本会非常高。等2.0T小型化再说吧，或者广汽的匹配技术提升上去再说