雪地胎和普通胎有什么区别没？

雪地胎顾名思义就是为了应对冬季寒冷的季节而产生的轮胎。与普通轮胎相比其车胎的材质相对比较柔软，车胎上的花纹更宽更深一些，在冰雪路面上能够提供更强的抓地性以及防滑性。

什么鬼原理，什么鬼花纹……这些都不用了解……百度一搜就知道了，我只告诉你，雪地胎很贵，而且如果不是在雪地上使用雪地胎……呵呵，估计一万公里左右就差不多报销了

雪地轮胎是针对冰雪天气的，雪地胎与普通胎的区别：外观上，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，能表现出更好的附着力和排水性。普通属单导向轮胎。材料上，雪地胎要比普通胎要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，具有更好抓地力度，从而产生更大的摩擦力，使车辆在冰雪地面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

雪地轮胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。

雪地胎与普通胎相比，关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。雪地胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。其优点在提高冰雪路面的通过性和安全性。雪地胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性、安全性提高。当温度低于10℃时，雪地胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通胎正好相反，越冷越硬。轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。这个时候已经不需要换了，冬天最冷的时候可以考虑。一般东北的才会用到这个。如满意请采纳