哈弗H6轮胎充空气和氮气有什么区别？

没必要～家用车就是弊大于利的做法，空气含氮78%～你冲的气体氮含量不会超过90%。冲之前还要对轮胎抽真空非常伤害轮胎，之后的保养维护都要如此。

差别是一个贵一点

车辆充氮气需要放掉轮胎里面所有空气，轮胎变形很厉害，然后专用设备充氮气，之后加气也要充氮气，麻烦一些。希望我的回答能够帮助到您,。

氮气是惰性气体，稳定性好，发热量少，所以轮胎没那么容易发热。这样更节油也更安全

首先：轮胎气压的高低直接影响到油耗。轮胎又是橡胶制品橡胶制品会热胀冷缩故建议冷车时4轮气压在2.3-2.4左右这样跑起来舒适也省油。其次：建议充氮气、它的好处是氮气受热后它传导性比较低、这样可以有效控制、抑制住轮胎受热后胎压会变高、对降油耗有作用。

充氮气没有流传的种种好处那么神奇，至少对于行驶中的轮胎压力和轮胎温度稳定性而言基本没有作用。要说充氮气对于轮胎和轮毂的寿命来说，可能起到一定作用，因为还有氮分子直径比氧分子直径大、空气中含有少量水分等等科学依据支撑着，作用有多大？这个就不好考证了，反正车轮毂和轮胎本身都是有保护层的，要是被轮胎中的那点氧气腐蚀了，我觉得至少在不换气的情况下要有个10几年才能看出来区别吧。目前给汽车充氮气最大的作用无非是热胀冷缩变化小，在不调整胎压的情况下能保证夏天轮胎压力不会膨胀太多，仅此而已。最终再看看市场上的价格，给轮胎充空气9成都是免费的，而充氮气，一次10元-100元不等。有很大一部分炒作因素，至少它的好处远不及它的价格那么高。

正常的空气成分按体积分数计算是：氮(N2)约占78%,氧(O2)约占21%,稀有气体约占0．94%(氦He、氖Ne、氩Ar、氪Kr、氙Xe、氡Rn),二氧化碳(CO2)约占0．03%,还有其他气体和杂质约占0.03%,如臭氧(O3)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、水蒸气（H2O）等纯氮气能好一点，土豪、仔细人等等专用

氮气为惰性气体，性质极不活泼，不易热涨冷缩，变轮胎形幅度小，可以提高行车安全性和舒适性。

因为空气中百分之七十五的都是氮气，所以没必要充专门的氮气，没有太大意义和实际效果。

氮气是惰性气体，受温度影响比较小，所以冷车热车胎压的升降差值比较小，稳定性好，有条件可以充氮气

没啥大的区别，楼主别被忽悠了，号称氮气受温度变化导致的胎压变化小!

轮胎充氮气，是因为氮气是惰性其它，热胀冷缩的气压变化范围很小，胎压比充空气更稳定一些。但是把氮气充在普通汽车轮胎上，作用很小。因为普通空气的氮气含量就已经超过70%，纯氮气只是在这70%基础上增加30%而已，对普通的汽车轮胎而言，聊胜于无而已。

充比充普通气体好。是，受热胀冷缩的影响比较小。汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦容易发热，普通气体守热容易膨胀而导致炸胎。空气中的氧气会与轮胎的橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化 , 缩短轮胎的寿命。而由于分子活性小 , 不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应,可延缓橡胶老化。