请教大家 别克动力？

销量不代表全部，黑内饰，高配液晶仪表盘，加速，这都是2.0没有的，再说90后购买车，以上3点，完全可以让他们没弃2.0

1.6t，动力可以，油门踩没多少转速直接3000.踩重一点直接6000.涡轮的转速不像自然吸气那样，转速慢慢上去，涡轮的一下就上了

所以1500转以下，动力还是不比2.0高多少。市内行车在1300-2000转；起步都是在1000左右。市内开得多，2.0的更好。

2.0是挺省心的，但是省心的多不多那我就不清楚了，我截了一些图在67楼去年销量1.6T是2.0的3倍，然后投诉量也蛮有意思的，可惜数据不怎么会分析，后面还有请副会长给大家解读分析，欢迎

懂车之人说的都很实在动力好不好自己开过才知道涡轮特性弄清楚了也就一目了然了反正我的1.6T路上红绿灯基本都是第一个都不用地板油三分之二油门过去都80-110了低转速高扭矩就是涡轮车的特性自吸车你不踩到5500转哪来的高扭矩这就是动力的差别看你图什么？

我也没这么专业！你要这么理解就误会我的意思了，我回复楼主的意思是君威系列，只有GS2.0T才能说动力杠杠的！秒杀1.6T和2.0L！你别拿别的牌子车子和君威比啊！咱们说的是君威！也没拿君越来比君威就是这个道理！

其实GS定位也挺失败的，虽说2.0T的发动机，功率扭矩参数都说的过去，原厂254千瓦，350最大扭矩，可惜的是百公里最佳只能跑到7.3秒，这个成绩在同类性能车中并不算出众，迈腾，帕萨特普通版本的2.0T都跑不过,现在思域1.5T这个加速数据也很接近了，所以我觉得2.0T也没你口中说的那么纯粹，那么爽，性能车GS有点拖后腿，我想它优势也只能体现在塞道上的操控性，而不是那种急加速的推背感。

2.0...唱完回来装过8个大人。。副驾2个，后面5个，当时没想过跑不动，还是国道70左右回去的，半个小时的车程，只是路上一直想着突然就爆胎了呢。。