噪音越来越大了？

我的车购买后，空调就一直不能使用，虽然出凉风，但是制冷程度不够，多家四S店都没有弄好，没办法就当没有这个配置了，上高速公路都要开窗，低速行驶时和农用车一样，嗡嗡的，前后桥可能存在问题，再有五天就出保了，没办法，售后不给弄，可能也修不好。国产车，小毛病多，这个买车时就有心里准备，可是没想到，服务也上不去。

轮圈翼子板那情况我也留意到了，主要是防个泥浆，止震隔音得另做的。关于轮圈翼子板，我分享下我的经历。16款自动挡，厚本车底是有层绿漆的，某次与4S站长谈起，他建议我做底盘装甲，连翼子板一起喷，说会好很多。做了之后，整个车感觉给"糊住"了一样，驾乘感好太多。好到啥程度…后来我又专门做了翼子板止振隔音，结果是没没没一点效果！这说明，底盘装甲做得好，可以免做翼子板隔音。我还做了部分减振隔音，现在车子走差路胎噪大，走好路(高级沥青路)很安静。或许…我真的缺一副静音胎。

奇瑞的这车设计马虎粗糙，开瑞K50，K60的前轮内衬与车体间的漏洞缝隙很大（伸手从前轮内衬上部边缘处摸进去慢慢摸一圈就明白了），奇瑞的很多车型，很多年来都有这老毛病解决不了，比如很多年前的高端车型东方之子，风云2，E3，艾瑞泽3，等很多车型上都有类似问题。其实这是很简单就可以改进的，奇瑞应该重视这类问题，改进设计，也增加不了生产成本。日产的车型，比如骐达，奇骏，连4万多元的铃木羚羊的前轮内衬与车型间的密封性都很好，摸不到这样的大漏洞缝隙，奇瑞可以参考改进。漏洞缝隙大密封差劲走泥烂路段会流进一些泥浆进前轮内衬里面，还有更多轮胎噪音，风噪音传入座舱。建议等奇瑞改进了这个问题后再买。

这是两码事。三大件扎实可靠，K50就是好的基础车，可以提升，也可以玩点别的。入手后花点钱做减振和隔音，按轿车的方式驾驶，感觉真不错。

我的车是16年出厂的，感觉开瑞在控制VNH方面还是下了点工夫的。打开车头盖能看到许多地方注了胶…车门和车身也是。其实，走烂路坑洼路过减速带，按轿车的方式开，情况不至于很差，K50本身就是轿车底盘。

隔音先减振。1、先检修，确定机件没有故障；2、安装奇瑞谐振块，发动机舱的两个机脚装2~4个大号谐振块，车底机脚装1~2个小号谐振块。大概200公里后效果出来。3、车内做必要的隔音。K50空间巨大，建议先做顶棚（18款的可暂不做），U型槽、驾驶室防火墙及前甲板、四门。。。别一次做完，做一项体验一项。4、换上谐振进气管。大概几十公里后起效。5、按标准设定前后胎压。6、按轿车标准驾驶K50。开新车喽。。。

我是16款自动挡。由于平时开的都是十几二十万的车，所以对比之下觉得K50发动机舱振动和噪音大。后门异响通过免费换限位器解决了，但其余的得自已来。起初认为做隔音就行，后来发现发动机减振靠隔音材料的减震板是不行的，必须对发动机做减振。于是学其他车友使用谐振块来减振，成本不大效果明显。现在主要是高速风噪胎噪大。