山路下坡该怎么控制车速？

1、下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 2、在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。 3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制或排气制动作用降低车辆滑行的速度。 4、下坡路段慎用制动(刹车)，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动(手刹)，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。 5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。 6、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。 7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备(没有阻碍的情况下)，及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达坡低后就开始加油，以加大冲坡的惯性力，进行冲坡。

此时驾驶中，控制车速要以发动机牵阻作用为主，脚制动为辅，千万不要空挡滑行(手动挡踩尽离合也相当于空挡)。应根据坡度和弯道情况，保持一个可控制状态的车速，并将挡位调整到合适的状态。一般而言，坡道越陡，选择挡位越低，发动机牵阻力越大。车辆进入视线较好路段，速度可适当加快，但仍要以发动机控速为主，需要紧急减速时，才用刹车制动进行辅助。长下坡路还应注意上坡路来车，尽量靠右侧行驶，并在视线受阻的急弯处鸣喇叭示警。