雷凌为何取消1.6L自然吸气？

现在的涡轮不必过多担心寿命，车用到吐涡轮也不会有啥问题，十年八年的涡轮车现在满街跑，那还是那时候的涡轮。。。自然吸气让你用30年你用的了么？涡轮15年不够你用？至于保养，1.2T和自然吸气的相差无几，划算到单次保养也就多几十块钱而已，还不一定多。就算了多了点，1.2T的平时油钱都给你省出来了，而且也没必要算那么细。。。丰田还不至于拿一个坑爹玩意大面积铺开砸自己招牌，丰田不是大众，单一个标就让国人疯狂，所以几乎每个车型都卖座，出点问题影响也没那么大，卡罗拉算是丰田旗下的命根子，是根基，卡罗拉将来掉销量丰田就废了，丰田再作死也不敢拿卡罗拉开玩笑，雷凌同理

听说自然吸气的寿命比带T的要长，因为多了个涡轮，所以废发动机部件，涡轮本身也是个磨损件啊，个人理解！??

对于雷凌1.2t，我开了1000公里了，高速有近700公里，没感觉什么震动啊，噪音和亲戚的迈腾差不多，主要是风噪，路躁。油耗也可以，100迈巡航5.4个油。兄弟，可以去试驾一下，亲自感受一下，没必要听那些键盘们，自己的感受才是真实的！

现在，涡轮增压车型每年销量有上百万台，一些车型全部是涡轮增压车型！比如大众系的途观，帕萨特，迈腾，长城的h6.h2，本田的思域，没办法，政策导向，到20年国家的油耗要求非常低，这催生了小排量涡轮增压的爆发！！！大众也准备上1.2t了！！！涡轮增压寿命的确和自然吸气的有差距，但这种差距是30万公里和60万公里的差距，对一般家用来说，涡轮增压发动机跑到报废也没问题，涡轮的寿命也可以用到报废，没必要过于担心！！涡轮增压后期保养的确要贵一些，但具体到雷凌1.2t，还是比较便宜的，每一万公里保养一次，比1.6的也就贵100多。

保养和自然吸气一样的，费用和工序都没差，高速震动不同意，1.2跑高速比1.6体验好的多，加速快动力强，平时开还省油，胎压和风燥都有，谁也不比谁好。1.2缺点是起步慢，冷车启动时声音大。不要道听途说，问问用过的人

涡轮后期保养到底怎么费事了？怎么就一听别人说就人云亦云的呢？干啥都是听说听说。。。涡轮真正的问题是无法做到自然吸气的脚到速度起，多少都有点迟滞效应，也会有点顿挫，和后期保养有什么关系，用全合成一万公里一保难道很费事？