普拉多VX空气悬架问题。？

一般的路况用正常模式，舒适模式适用于高速路，舒适模式遇到减速带或高底部的路晃动要大些，但是如果路好坐着很舒服

检查一下减震器上的线是不是断了，我的原来也是这样，四个模式没有变化，结果发现后减震器的控制线有一根断了，接好后，四个模式变化特别明显，09年VXN车，舒适模式就跟船一样

VX车型搭载了空气悬架及KDSS动态悬架控制系统，应该舒适性是非常高的，建议到4S店或修理厂检查一下悬架系统或者检查一下空气悬架、KDSS系统的传感器是否出现问题，VX车型做起来的舒适型很好，比TX要好很多，尤其在越野的时候区别很大。

不要郁闷了，我是14款4.0顶配，我自己总结了一个方法，可以让悬挂不那么硬。把悬挂软硬按钮调到标准模式，然后把空悬高度升高后，让车速起来，50以后空悬会自动回到标准高度，这是你会发现悬挂没那么硬了，舒服了。我估计是顶配的空悬有记忆功能，一直用一种模式开久了，电脑对空悬的软硬调节形成固定模式，你时不时调节一下悬挂高度，让电脑重新匹配，舒适度就好了。

检查前轮减震器顶端车里司机位坐人打着火然后你用手放在前减震顶端让车里人调节减震软硬你的手会感觉到有电机在转圈如果没感觉或者电机转的慢换前减震器和和顶端软硬调节电机后减震不会坏的

你确定你的是VX.N？不会呀，烂路我不带减速的直接开过去，没有你那么严重的颠的胃疼。烂路慢开过去哪个车都会颠，霸道的油压减震系统根本没压力，减速带我都不带减速，别说坑坑洼洼了。你把胎压放到2.2-2.3试试。我车30W公里了啥问题都没有。放心开！

原本就硬，我的车就是14款VXN，但是几个模式还是有点区别的，至少能感觉到变化。至于坏没坏还真不好说。这个减震器不便宜，1000多块一根，日本原装的。

07年丰田普拉多vx,空气悬挂运动,常规,舒适,一共四档调节,每个挡位调解感觉明显。运动模式，路感清晰，拐弯儿支撑力好。舒适模式，路面的小颠簸基本过滤掉了，拐弯儿的时候侧倾比较明显。我一般放在正常模式下。