为什么换了转向机后打方向盘变重了？

方向盘越来越重主要是由于以下原因造成：1.助力液不足。助力转向油是汽车助力泵里面使用的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用，助力油需定期更换，检查是否漏损，当助力油不足时就会出现方向重、沉。

1.胎压过低。胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全。2.前束。前束也可以对汽车的转向起到影响作用，前束的含义颇为复杂，简单来说就是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。所以当这一方面出现问题也会造成方向沉。3.方向机、助力泵故障。影响汽车转向的还有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障都会造成转向困难。不管是万向节、底盘悬挂平衡杆、平面轴承等问题都不可忽视。4.轴承配合过紧。各转向系统连接的滚动轴承和华东轴承配合过于紧密，都会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。此外方向重还有具体两个表现，一个是单向方向沉重，一个是两侧都沉重。这两种情况都不容小觑，应当针对性的检查一下机械部分、助力系统的原因，或排除一下是否有漏油进气等密封件损坏现象。而我们一定要重视爱车发出的警示信息，尽快的发现解决问题，避免事故的发生。的什么问题。

剎车油与方向盘油是同一个加油口，即是共用，咱曾把刹车卡夾与油管拆下来，复位時需放油令管里没有空气，咱猜是工序出了问题。

转自太平洋汽车网，肥肥方便343的，锋驭更换转向柱及后轮偏磨续4月18号接到4S店通知，转向柱总成已到货，需要去4S店更换安装，拖到5月1日才去4S店更换，需要拆卸方向盘、气囊、转向节等地方，更换时间大概为2小时左右，更换完毕后，电脑消除故障并关联新设备，但转向非常沉重，调试了几次，还是很重，4S店维修人员说是新转向柱都这样为由，不再调试。随后和售后经理交涉后轮吃胎问题，售后经理和维修工协商后重新给车辆做了四轮定位，并将四轮定位参数和轮胎磨损照片重新发给厂家进行审批。上路试车时，发现车辆跑偏，维修工很不专业的拆卸方向盘调节，我提出车辆跑偏应该做四轮定位调节，反被维修工问到我是不是修车的，我随即回了句“你专业吗？专业的话为什么带电拆卸安全气囊？而且从方向盘调节前轮跑偏，左右打满时转向角度绝对有问题”，维修工无语，而在调节之后试车时，果然左右侧向打满后，方向盘转动角度不一致，维修工说是换后桥总成时再重新调节，因为时间有些晚（4S店离家100多公里，还得赶回家），就没再计较；而处理前车窗半开异响时，维修工折腾了半天也没搞懂是什么原因，实在没方法，只能自己忍受了。回家上高速时，方向盘更加沉重，但天色已晚，只能回家了。第二天自己心血来潮，自己动手调节方向助力，初步估计是4S店安装时转向助力万向节装的过紧，随后把所有固定转向助力的螺丝卸松，发动车辆，测试时，明显轻松很多，再次将螺丝挨个拧紧，方向终于恢复正常。

启悦那边换方向机的比较多，还有就是离合总泵与踏板连接的复位弹簧滴油，一帮傻缺在瞎哔哔.....在这个的档次车里，绝大多数离合或油门踏板的复位弹簧都不抹润滑油，当然没有滴油的后患了....但不抹油的缺点和后患，只能谁开谁知道了。只要弹簧出了问题，磨损或失效或断裂，都得大卸八块换配件总成。