个人觉得十代雅阁配2.0T的可能性不高？

本田十代雅阁1.5T版本代替九代2.0自吸是走量车型；2.0T是十代雅阁的高端车型与全新凯美瑞2.4自吸，迈腾等车型竞争的产品，适合对动力要求高的消费者适合城市高速各种路况行驶；混动版本则最适合城市驾驶和对油耗苛刻的消费者竞争对手是凯美瑞混动等。这三种动力缺一不可，缺了2.0T车型的十代雅阁必然是把中级车高端车型的市场让给了对手，本田不会这么傻。

说白了，混动单独做一个销售，1.5tCVT等于目前2.02.0T10AT代替目前的2.4吧。看来2.4开始不在生产了。都是T的时代

一般的工业商品只会越来越便宜，因为生产力的提升，生产效率的提高，价格不变就配置性能提升，过去的每代iPhone指导价都一样，但配置提升了，i8要涨价？凭什么呢

我感觉雅阁主打1.5价格不会贵20万左右，混动和现在价格差不多，然后2.0T加10AT旗舰价格会很高相当于是形象代言人让人家一谈雅阁就想到牛b啊2.0t加10at，但实际买都是1.5t，升级就混动。

你这说的有意思，2.0T参考友商2.0T的定价，为什么要参加自家的混动定价呢，我觉得想买混动的人群和想买2T动力性能的人群重叠不大的。

这个帖子很有趣，但是现在B车的主流机头就是2.0T啊，如果雅阁不弄个2T的车，那以后雅阁可真是屌丝便宜车的代名词了，别提混动，那个是之外的产物，那个不是用来跑量的，而且国内受众人群太少，10AT是本田自己的，成本慢慢的量产开来，也不会贵多少的。

按照我那边能知道的东西是这只是套了思域壳子的媒体试驾车，看了一下motortrend这样北美靠谱的网站也没有说要用dct，暂且打个问号吧，我还是比较相信我那边消息的准确性的，15年就已经知道了思域美版动力总成和国产动力总成了。