昂科威的插销轴改了吗？

那么多事故已经出了，而且比例远超其他品牌的车，事故本身和事主的描述都在那里，是不是缺陷要厂商出来反驳啊，它们手上有足够的人力，物力，财力，技术实力等，其他人的反驳都是苍白的

分析还可以，哪球头用多大的力会拉脱呢？还有三角臂的冲压件能承受多大的力？插销与衬套之间的杠杆力有多大呢？衬套管与插销的金属硬度有多大呢？是否有公式计算？还有副车架的硬度和上插销好螺栓硬度参数有吗？

分析还可以，哪球头用多大的力会拉脱呢？还有三角臂的冲压件能承受多大的力？插销与衬套之间的杠杆力有多大呢？衬套管与插销的金属硬度有多大呢？是否有公式计算？

擦脱威是这样的，轻擦车轮，外扒，根据冲量定理，此时衬套的冲击力主要分为轴向和径向，由于三角控制臂后大胶套（液压衬套）充当了支点且位移有限，冲击力作用于车轮外侧，控制臂2点在副车架，一点为转向节球头，产生的冲击力作用在前衬套导致后插销为支点，前插销主要外扩，首先突破内衬套脱出，后插销接着受到剩余的冲击力，杠杆作用力放大作用往往导致后插销螺栓被拉断，接着衬套脱出，往往抽落后胶套插杆（因为后大胶套不是锁固的）....

你啃了狗骨头衬套？原来我盆友的狗骨头衬套是你啃脱的啊！呜呜，呜呜，你故意的吧！你是在逗通用玩么？你怎么爬车底下去的？而且还不被发现？你好厉害！通用没有拴住你嘛？真是的！

你最懂了！你最了解分离式狗骨头衬套了！你最喜欢这个狗骨头了！你也最喜欢用了！通用给你几根和大家伙畅谈狗骨头衬套的优异性能！加油！啃！定你的丰功伟绩！

你说谎不带打草稿的，容易出错！你理解能力超强，物理机械精通！还知道通用分体轴如何如何受力，觉得很巴适很好！你是通用铁托铁粉！你最强最爱通用了！老美应该给你绿卡免费让你给美国人民普及分体轴安全的概念！