奔奔使用双头枪慢充问题？
各位车友，相信大家提车后都在想尽一切办法尽量慢充，可是北京的车位的确是个让人无法面对的问题，所以慢充变得奢侈多了，我开始是打算飞线，可是种种原因还没有飞成，所以想尝试用国家电网的充下慢充，看看如何。于是开始在网上浏览买双头充电枪进行国家电网的慢充，后来在咸鱼上买到了一条江淮的双头枪，于是满怀期待与忐忑开始试着充电，结果还是失败了，国家电网机器上显示错误代码24，这个是什么意思，百度也没有答案，开始试周围的所有慢充桩，结果都是一样，后来发现一个北汽EC180也在慢充，于是过去看了看，发展它已经充了4个多小时，不过也显示错误代码24。我就开始怀疑可能是桩的问题。忙的我满头大汗，算了回家吧。转天，我下班回来直接去了电站，把慢充线又插上了试了试，第一次还是不行，再来，第二次可以了，还是不放心，充了几分钟后，断电尝试第三次，第三次还是可以，观察了十五六分钟后没有问题才回家吃饭。在这期间遇见了邻居开着秦来充电，他说慢充有的时候会开始连接成功然后三四分钟后跳枪，北汽的问题是充到80%左右时候跳枪，这都是她们观察出来的经验，现在就看奔奔国家电网慢充情况怎么样了，回头会在留言里继续完善。不好意思忘了拍照了。附一个国家电网充电说明吧??
奔奔电量还是比较准的，充满时候掉的稍微多一点点儿，也就几公里的样子，但到百分之二十以下，掉的里程开始比实际跑的历程少了就。总体上来说上下班通勤不暴力开电量挺准的。
早上去看了下，慢充情况，结果还是可以的，价格也相对来说便宜一点。开在路上的感受，动能回收高能模式下续航显示219公里，刚来了300米就掉到了218，所以前面的电有点虚，上班路程43公里，剩余173公里，也就说在整个行驶过程中，多损耗了2公里。还是比较不错的表现，整个过程是由五环上四环，最高时跑到100，低速时也就20左右。前一段用快充的表现没有慢充的好，大概多损耗4公里。基本上就是这样的情况，仅供大家参考。