领克的双离合怎么样？

唉~人家世界各大百年老店做出来的双离合在中国人的嘴里说出来都是顿到怀疑人生，而到了吉利这里它和一个破落的被卖来卖去的车企搞出来的双离合却如丝般的顺滑，也就吉利水军有脸吹了。

别听这些水军瞎吹，双离合，这个东西不管是湿式还是干式，结构都一样，如果车辆厂家调教的与at变速箱一样的正常的换挡逻辑，公里数超过2万公里，都会严重的顿挫和抖动，如果厂家要避免严重的顿挫和抖动，就会将换挡时间拉长，延缓换挡或者干脆就不换挡，带来的就是油耗超高，但是依然不能彻底解决双离合这个通病，，双离合先天就是残疾的

一个被卖来卖去沃尔沃，他有啥技术？整天就到处吹嘘沃尔沃技术，但是谁能真正描述出来沃尔沃技术？沃尔沃只是用料厚实而已，除了用料厚道以外，沃尔沃啥技术都没有，如果说有，那也是几十年的底盘，几十年前的发动机技术，三个字：老掉牙!

很棒，基本感觉不出顿挫，低速蠕动做的也很好。红灯前收油有时候某个档位略有降档不及时情况，不明显。刚到手两天，还没有专门测试过各种路况。

记住，匀速小油门，再给点油收点油，循环试，或者你正常驾驶的方式去试，所以才能真正试出车来。别整的和那帮新手似的，上来就地板油，动力挺好，定了。车开回去路上就说这咋抖了那又响了，一会变速箱有异响了发动机抖了，谁让试车不正常试了。

cvt用在小排量车和吨位轻的车上，特点平顺省油，缺点传动效率低，就是没劲。at大家都知道平顺，不省油，换档慢，传动效率比cvt强多了，现在最大的扭矩支持是400左右。双离合大家更了解了，和手动档很像了，就是两个离合在工作，优点省油，加速猛，换档快。缺点低速换档有顿挫。传动效率就是手动档的力到，够劲！试车注意事项，01双离合倒车有动力中断现够，低速顿挫明显，着重试这两点，如果能接受就ok了。另补充，试车千万别试急加速，双离合的急加速比at还平顺，所以急加速试车是新手干的事儿。祝你选到你喜欢的爱车

你好，国产汽车逐步走向豪华品牌的路线，领克01也是吉利品牌像豪华车型进军的产物，这款车外形炫酷，质量过硬，2.0T的发动机也将会有不俗的体验。

01配的AT变速箱，爱信第三代6速动变速箱。这款变速箱业界公认最成熟可靠的6AT变速箱。现在01用的第三代，在第二代的基础上改善液力变矩器能及主减速，动力传递更平顺，经济更。01配的AT变速箱，是爱信第三代6速自动变速箱。这款变速箱是业界公认最成熟可靠的6AT变速箱。现在领克01用的第三代，是在第二代的基础上改善液力变矩器性能及主减速比，动力传递更平顺，经济性更好。除了大家已知的一些优势以外，这一款6AT还有两个非常大的亮点，那就是“自我学习能力”和“降级模式”。自学习能力是指，它可以依据驾驶员的习惯自动的调整换挡点。DCT因为其有两组离合器，所以俗称“双离合变速器”。DCT双离合配备了两个离合器交替工作，两个离合器把档位分为奇数档和偶数档，第一个档位开始运转的时候，第二个档位已经开始待定了。领克01采用的就是我上面所说的湿式双离合。这款变速箱是与沃尔沃联合开发的，主要由沃尔沃完成标定。无论是7DCT本身、还是7DCT工厂,采用的供应商90%以上都是全球*供应商(它们同时也是保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众这些世界知名品牌的供应商)，整个研发历时四年。和传统的干式或湿式DCT相比，领克01装配的7DCT采用的是最新一代的电液执行系统(无常规油泵的功率损耗)，既保留了湿式双离合器的油冷方式，又采用了高效率的电机驱动换挡过程，采用可控变量的油泵，按需供油，将效率提升到极致，传递效率最高可达97%。如满意请采纳