新款君威和ATS哪个值得买一点？

品牌和动力不是配置能换来的，ats明显高端啊，排量同样2.0t但调教不同效果不同，还有ats后区，新君威国产后没有后区了吧？最重要一点ats肯定会比君威贵的，都是一家的东西中高端怎么会比中端还便宜？

看来你没听懂我的意思，我说的通用历史是每次国内通用出新一代车，买的人多数是小白鼠，比如君威东岳，君越1.5T双离合，这次新君威和探界者9at好不好都是未知数。

xl就是新一代迈锐宝，有什么不一样？跟新君威同平台，所以新君威定价绝对高于他，不信你就看看，下个月就出来了，22万落地现款中配可以

咱就看看呗，我认为指导价肯定会低于XL，别克定位是比雪佛兰高，通用在国内就是雪佛兰走低端别克走高端，这我知道，但是XL这款车还真不是这样，等指导价下来见分晓，22w落地中配我认为明年6月份就能做到

指导价肯定会高于xl，这个毋庸置疑，别克定位一直比雪弗兰高，这是公认的，同级别最少差一万，22万落地中配在快换代的时候有可能

那个车企不一样，别克是高排量的即便低配也比低排量的高配配置高，所以2.0的肯定要贵多了，蒙迪欧2.0，21落地是因为配置低，蒙迪欧1.5的有两款都比2.0时尚价格贵，因为配置高。你不能拿别的车企比，就比如蒙迪欧走量的就是2.0时尚，所以性价比很高，可是别克根本就不指望gs走量

新君威走量肯定是1.5，所以gs定价低不了，23万中配落不了地，我买车的时候gs低配落地都得22了，新款定价应该和老款一致，君威和君越优惠完以后同配置价格差不太多，上一代君越优惠四万的时候君威普遍优惠是两万，两款车定位不一样，但是平台一样，如果都按指导价走，君越利润肯定高于君威

你还跟我提高功率低功率咱说的是不是2.0t咱可没说高低的事蒙迪欧21w落地2.0低配是不是事实而且xl这次失败有一部分原因就是定价太高上去直接奔着迈腾的价格标所以现在全系3.5的优惠我说的这个优惠全国各地你随便去哪都不用打价最少给你这个数新君威的指导价真不一定比xl高也就和雅阁一个档次一年之后优惠绝对2w通用从来就是定价高优惠大雪弗兰别克凯迪拉克都是如此都在各自的级别里优惠都是最大的几个之一