宝马x1充电的一些问题？
问题描述：
几个日常充电的问题。1、额定电压是220v，交流电慢充，那额定电流呢？16A是标准要求么？充电站的交流电快充是否可以给X1充电？（实测了一下可以充，但不知道有没有影响）2、汽车内充电规划里对电流大小的设置是干嘛用的？3、电池的寿命是多久？坏了咋办？（超过质保期）4、如果用超过额定电流或电压、功率的充电，会有什么影响。对电池的损伤有多大？暂时这些，求解答。另，求深圳车友群拉一下
答
1、随车冲是220v的交流慢充，充电电流是8A，原配充电桩可以提供16A和32A的充电电流，我们这车好像最大也只能支持交流32A的充电模式，但是具体可不可以达到32A，好像没人测试过，如果可以支持32A充电，充满只要2小时。这车支持交流快充，但是不支持直流快充！2、充电规划对电流对应是16A，13A，8A；3、电池质保8年，有13组，可以单组更换，按国内动力电池的规划，2020年要达到密度提高一倍，价格降一半，个人感觉5年后动力电池可以降到合适的价位，超过质保期更换也不会太贵。再说一般厂家标称的质保8年，一般寿命都不止8年，电池的寿命和厂家电池管理系统及自己的充电习惯关系很大，宝马的设计能力这方面应该不会比国内车厂差吧！4、超额电压和电流充电，首先电池管理系统就会主动甄别，应该会自动保护，要坏也是先坏电池管理系统，电池估计不容易损坏。按电池管理系统在电力系统的占比，这个东西也不会便宜，还是小心点比较好。5、现在生产的电池组中的动力电池和电池管理系统是宁德时代提供的，整套东西还是在德国组装调试的，以后会在国内组装生产，品控不一定和德国产的一样，成本也会低不少，还是先买先安心。